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t|uc en progresión creciente se dcsai'i'olla en el iJislrito de la 

 Delegación Nacional. 



l'ln los nlrededoi-o?; de ^'illaheiia se lian formado lionilas 

 granjas, que abasleceu el pueblo dé producios agrícolas, siendo 

 las principales las de don l.uís P. N'elasco. don Ignacio H(!corra 

 y Añez é hijos. 



Las tripulaciones que hacen ordinariamente el Ir-álico del río 

 Madero, son las de don Nicol.ás Suarez, Suarez y Mansilla, Suai'oz 

 y (>., Lucio P. Velasco, Añez c hijos, Ignacio Beceri'a, Hcnja- 

 inín Ortega, Juan Aponte y otros que [)oi' el momento no re- 

 cordamos, ocupando el núniei-o de lros(;iontos hombres, poco 

 más ó m(5nus. Sólo la pericia y el arrojo de (!sas li'ipulaciones 

 puedo vencer las enoi'uies dilicullades do (!sa ti-aves(a, en la 

 (|ue hay peligro á cada inslante y en la (pie \in Falso golpe de 

 timón basta para perder una canoa ; todo el secreto de esa 

 navegación consiste en que sólo el Piloto y el Puntero miden 

 y dominan el peligro, mientras reman los li'ipulantes encor- 

 vados sobre el costado de la embarcación, sin ver la dirección 

 impresa á la marcha, ni darse cuenta del riesgo, aunque el 

 agua invade la parte cóncava del botalón. Algo, que es verda- 

 deramente imponente, y que sacude los nervios y hace estancar 

 la sangre que circula en las venas, es el pasage de las ca- 

 chuelas á canal |ior las tripulaciones del Honi. Pci'o llegfU'á el 

 día de cpie su|)i'ima ese trálico inhumano la conslnicción de 

 un l'ei'ro-carril, el cual, entre oti-as venlajas de incalculable 

 valor, tendr'á la de ahoi'rar vidas, acelerar la comunicación y 

 disminuir el enorme costo de los ti'asportes. 



Villabella cuenta con agencias y casas comerciales, que se 

 encargan del despacho de las mercaderías que llegan en trán- 

 sito Ubre, por la vía del Madera. Enti'e las casas que encontra- 

 mos establecidas, se cuentan las de don Leoncio P. A'elasco, 

 Añez é hijos, Ignacio ,lJcceri'a y otras de menor im])ortancia. 

 Los fletes que se abonan por el transporte de carga, entre 

 "\'illabella y San Antonio, alcanzan á estas .sumas: de bajada 

 dos bolivianos [loi- arroba y el duplo de suljida, lo cpie hace 

 que la mercadería llegue recai'gada al Honi con un flete de 

 treinta y seis libras esterlinas poi' louclada de p(;so, Sin em- 

 bargo, el comercio se sostiene y el Iriilico aumenla día por 

 día, lo que no hace presumii" í|ue la conslrucciiin del fciwo- 

 carril proyectado reportaría seguías utilidades, fomentando el 

 desarrollo de nuevas industrias y la exportación de otros pro- 

 ductos, tan valiosos como la goma elástica. 



l'lsla induslria, som(M,ida en un principio ii condiciones |kico 



