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MuUigi'osso, Pnrú y Am.'iznnns : |i()i' el cniiuM-cio do iiniiorliuMi)!! 

 (jue beneficia los i)UiUos jior donde pasa á su deslino; por la 

 exportación de ganado vacuno, lioy día sin salida y sin valor 

 en las vastas pradci-as de Malogrosso y el Heni, á la vez que 

 puede proporcionar á la región que liañau los aílucnles del 

 Ainazonus, aliiuenloción alnnulanlc y d(; liueua calidad: poi' el 

 fomento, cu fin, qucdai'ía ¡i las nacientes indusli'ia del planallo 

 beniano la facilidad y economía cu el lrasi)oile de nn'iquinas, 

 instrumentos, sal y otros artículos ([ue son de ¡)riniera im- 

 portancia. 



Tomando por base las cifras que arroja el comercio que en 

 el día se sostiene, el ferro-cari'il Madera-Bcni-lNIamoré puede 

 producii' desde su instalación un interés de 4 % sobi'e el 

 capital invei'tido. Si los Estados Unidos del Brasil garantizasen 

 un interés de G %, Bolivia ofi'eciese una garantía subvencional 

 de 2 V'á y los Estados del Pai'á y Amazonas otorgasen, de su 

 parte, algunas concesiones, creemos (|ue se podría obtenei* el 

 capital necesario {)ara la ejecución do la obra, sobre todo, si 

 pai'a el servicio del interés se comprometiese los rendimientos 

 aduaneros de aquella importante zona. Desde el pi'imer año 

 ese servicio quedaría reducido por las entradas del ferro-carril 

 y compensado el anual desembolso liscal, por el incremento 

 de las entradas aduaneras. No se debe perder de vista la con- 

 sideración de que la mayor renta del forro-carril lia de darla 

 el cíunei'cio de ganado vacuno. I'aísIcu cnndicioues muy favo- 

 rables en la margen izquierda del rio Madera, que abunda en 

 pastos de buena calidad, para establecer ganado en inverné, 

 antes de trasportarlo á los otros ríos. 



Nada sería más o))oiiun(i, dadas las condiciones pr'oscntos 

 del comercio que se .sostiene jior la vía do las Cachuelas, fjue 

 un arreglo diplomático entre el Brasil y Bolivia, encaminado al 

 fin de estimular la cjecuci(')n de esa obi-a. por medio de ga- 

 rantías y de concesiones que sirvan d(3 alieiente á los empre- 

 sarios. 



Bolivia empleará muy bien una pequeña parte de su renta 

 aduanera del Norte en el sei-vicio de esa garantía subvencional 

 de interés otorgada en favor del ierro-carril Madera -Beni - 

 Mamón'', y la Legislatura del présenle año, inspirada en el 

 patriótico entusiasmo de los Legisladores de 1871, que fueron 

 tan lejos en materia do concesiones, creemos (|uo la autorizará 

 animada del convencimiento de ipie esa [)equeña garantía pue- 

 de ser suficiente jiara la ejecuciitu de ese proyecto, que si fué 

 prematuro en 1871, es boy á loda luz o[)orluno y necesario. 



