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Ahrignmos lo seguridad do (|ue no ¡¡osará imiclio licinpo la 

 carga de ese servicio sobre la reata nucional, y de (jue pasados 

 los primeros diez años, el sacrificio sei'á reproductivo 



Es tiempo de (¡ue se aunen los esfuerzos de Bolivia y del 

 Brasil, para promover el adelanto de los negocios que llevan 

 « Madera », y el medio único, el resorte más eficaz para esti- 

 mularlo, es, sin duda, la construcción del ferro -carril que nos 

 ocui)a. 



iodo nos induce a creer que la administración del Excmo. 

 Sr. Prudente de Moraes, será fecunda para el Brasil; la Lega- 

 ción de Bolivia próxima á constituirse en la Capital del anti- 

 guo imperio, procederá con acierto cooperando de su parte á 

 la realización do esa obra, que tiene las simpatías del país y 

 so considera IVicilmcnto practicable. 



Sólo nos falta liablar, para terminar esta primera parte de 

 nuestro libro, de la forma en que se bacen las transacciones en 

 el Distrito del Beni. 



No teniendo aceptación los billetes de Banco, la circulación 

 de la moneda boliviana de plata y la de oro inglés satisfacen 

 la necesidad. Generalmente, las mercaderías se obtienen por 

 candjio contra la goma elástica y las transacciones mayores, 

 por giros de letras comerciales, sobro Londres, el Para, La 

 Paz y Santa Cruz de la Sierra. 



El establecimiento de un Juaneo de emisión, so impone 

 como una necesidad urgenle. El contaría con la ventaja ilo 

 los giros y facilitaría en sumo gi'ado las transacciones con el 

 inloi'ior do Bolivia. El numerario boliviano de piala Ihíga al 

 B(!iii con un recargo do If) %, debido al precio de los Helos y 

 A los riesgos de la navegación. De aquí nace la diferencia de 

 cambio sobre la Europa, entre el Beni y las capitales de 

 Biilivia, donde funcionan Bancos. Un Itoliviano de [iluta, en 

 el primer punto, vale 2i ponitpios, niieniras (|ue en el interior 

 sólo so cotiza por 20 peniques. Oli'o fenómeno digno do notar- 

 se, es que el numerario de piala no sale de Bolivia; entra 

 l)or el departamento de La Paz y vuelve por Santa Cruz y el 

 Beni, siguiendo las corrientes del (;oniei-cio de consumo,— ([ue 

 alimentan los pueblos inmediatos. 



La administración do la aduana de Villabella, es ordinaria- 

 mente buena. La liscalizacióii {|ue ejercen sobre el comercio 

 de tránsito las Aduanas del Urusil, asegura la lolal poi'cepción 

 de los dorecbos liscalcs. 



Hasta abura lia sido un ori-or do los Administradores de la 

 Hacienda publica do Bolivia, la gi-atuita suposición de (¡ue se 



