I908 NAPPES DE CHARRIAGE ALPINES 1 43 



alpine, qui aurait été amenée là à se faire exactement vers le Sud, 

 en sens inverse de sa direction normale, aurait été alors trop 

 faible pour pouvoir vaincre cet obstacle. 



Quant à la région plus orientale des Alpes-Maritimes, qui se 

 trouve à l'Est des vallées de la Vésubie et du Var et qui correspond 

 principalement au bassin de la Roya, les lignes tectoniques y 

 montrent bien une incurvation très marquée avec convexité au 

 S . O . , qui parait être en relation avec une avancée des mouvements 

 tangentiels issus du Piémont méridional, corrélativement à la 

 termination orientale du massif du Mercantour et à la direction 

 vers le Sud que prennent les zones alpines plus internes pour aller 

 probablement rejoindre la côte orientale de la Corse. Mais les plis 

 de cette région orientale des Alpes-Maritimes, tout en présentant 

 les importants chevauchements que j'y ai fait connaître ', montrent 

 un caractère de discontinuité qui, non seulement ne permet pas de 

 les considérer comme des nappes analogues à celles de l'Ubaye, 

 mais ne me semble même guère compatible avec la superposition 

 de semblables nappes aujourd'hui disparues. Ce n'est, à mon avis, 

 que pour la région de la Roya proprement dite, aux environs de 

 Saorge et Breil, que peut-être la question de l'extension originelle 

 de celles-ci pourrait se poser ; mais je ne crois pas, en tous cas, 

 que l'avancée des nappes issues des zones alpines situées en 

 arrière du massif du Mercantour s'y soit faite largement sur le 

 territoire français. 



M. Haug enregistre avec plaisir les arguments décisifs que M. Léon 

 Bertrand apporte à l'appui d'une conception du charriage de l'Ubaye 

 basée sur le rôle du Pelvoux et du Mercantour, envisagés comme 

 massifs résistants, conception qu'il a toujours défendue, malgré les 

 apparences résultant du passage de la nappe par-dessus l'extrémité 

 nord-ouest du Mercantour. 



1. B.S.G.F., [4], pi. xli et xlii. 



