ALLUVlONS DE LA GaMONNÈ DANS LA RÉGION DE Î0tJL0t5SË 493 



tandis qu'elle a laissé à sa gauche, dans tout le reste de la vallée, 

 des nappes de gravier étagées sur la marne à divers niveaux. 

 Leymerie a publié une coupe de la vallée de la Garonne, à Toulouse, 

 faisant ressortir cette situation. C'est plutôt un schéma. La coupe 

 ci-jointe, fig. 1, est une coupe réelle : c'est le profil du terrain sui- 

 vant le chemin de fer de Toulouse à Auch. 



A droite, on traverse le coteau marneux que longe la Garonne. 

 En ce point, il est très peu élevé, à cause d'une dépression dont le 



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1 errasse supérieure. 



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25. 



10. 



Fig. 1. — Chemin de fer de Toulouse à Aucli. Profil du terrain à la traversée de la 

 vallée de la Garonne, à Toulouse. Les points indiquent les nappes de 

 gravier — les hachures horizontales, la marne tertiaire, là où elle est 

 apparente à la surfnce du sol ou dans les tfonchées — A B, le bord de 

 la terrasse supérieure, le long du Courbet et de l'Âussonnelle. 



Echelles: Longueurs g^^ ^qq , 



hauteurs 



chemin de fer a profité. Puis aussitôt on franchit la Garonne, dont 

 le lit est formé de gravier reposant sur le vieux-fond de marne qui 

 est situé à 3 et 4 mètres sous l'étiage. La marne se relève au-dessus 

 de l'eau dès le bord de l'autre rive et elle y est recouverte d'une 

 nappe de gravier qui forme ainsi, jusqu'à la gaie de Saint-Cyprien, 

 faubourg de Toulouse, une plaine de 3 kilomètres de largeur (1), 

 située à 7 mètres environ au-dessus de l'étiage et inondée par les 

 fortes crues. Puis le terrain se relève et forme une deuxièrne plaine 

 de gravier, de 4 kilomètres de largeur, dout le niveau est de 13 ou 

 14 mètres supérieur à celui de la première. C'est la terrasse infé- 

 rieure de Leymerie. Le ruisseau le Touch y a creusé son lit à travers 

 le gravier jusqu'à plusieurs mètres dans la marne, sur 7 kilomètres 



(1) Cette largeur semble plus grande d'après les kilomètres indiqués sur la 

 fig. 1. C'est à cause d'une sinuosité du chemin de fer qui descend la vallée sur 

 environ 2 kilomètres. 



