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de la route : c'est près de cinquante fois le volume du plus gros 

 caillou. 



De même, aux environs de Cazères et Saint-Martory, j'ai mesuré 

 sur des graviers du lit de la Garonne, des cailloux atteignant 

 jusqu'à -^ et même ^ de mètre cube (ainsi, à Saint-Julien, cail- 

 lou de quartzite vert, ayant pour dimensions 0,78 — 0,43 — 0,33 ; 

 à Mancioux, quartzite vert 0,76 — 0,42—0,38 ; à Saint-Martory, 

 quartzite vert 0,85 — 0,51 — 0,30). Presque tous les très gros cail- 

 loux sont en quartzites, quelques-uns sont en quartz, presque 

 aucun n'est en granité. Je n'ai pas su voir de cailloux plus gros (ni 

 même aussi gros) dans les alluvions anciennes des environs. Par 

 contre, j'ai mesuré, en Garonne, des blocs d'enrochements, prove- 

 nant de barrages, qui avaient été charriés sur plusieurs centaines 

 de mètres et dont le volume atteignait -f et même un mètre cube. 

 A Saint-Julien, 7 kilomètres en aval de Cazères, la crue de 1875 a 

 transporté deux blocs de maçonnerie de plus de un mètre cube 

 chacun, provenant des ruines du pont suspendu, l'un sur 200 

 mètres, l'autre sur 230 mètres. Leur volume était encore plus grand 

 au départ, car il a certainement diminué au cours de ce transport. 



Tous ces faits sont très concordants. Ils prouvent que, dans la 

 partie dont je me suis spécialement occupé, de Toulouse à Cazères, 

 la grosseur des plus gros cailloux charriés actuellement par la 

 Garonne est limitée, moins par la puissance de cette rivière, que 

 par l'usure subie dans leur transport depuis les Pyrénées. 



Il faut une grande crue pour transporter les gros blocs, mais des 

 exemples extrêmement nombreux montrent que des crues ordi- 

 naires suffisent, sauf ces rares exceptions, pour la totalité des 

 alluvions. Ainsi, 62.000 mètres cubes de gravier, extraits d'un banc 

 de la Garonne, à Empalot, en 1887, étaient complètement recons- 

 titués, et au delà, trois ans après, bien que, dans cet intervalle, il 

 n'y ait pas eu de crue extraordinaire. 



Les cailloux des alluvions anciennes n'étant pas plus gros, on 

 voit que, à chacune des époques indiquées par les diverses plaines 

 d'alluvions, la Garonne devait très facilement déplacer ses graviers. 

 Le courant de la Garonne est souvent fort rapide (1). Il l'était aussi 



(1) Du confluent du Salât, situé à quelques kilomètres en amont de Cazères, 

 jusqu'à Empalot, près Toulouse, l'étiage de la Garonne passe de l'altitude 259 m. 

 à l'altitude 134 m. (cotes aux ponts du chemin de fer), d'où une différence de niveau 

 de 12o m., tandis que la distance de ces deux points est 62 kilom. suivant la vallée 

 (d'après le kilométrage du chemin de fer), et 76 kilom. suivant les sinuosités de la 

 rivière (d'après le kilométrage de la Garonne). La pente moyenne par mètre est 

 donc 2 millimètres suivant la vallée et 1,6 suivant les sinuosités de la Garonne. 



