32 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Las dimensiones indicadas en el dibujo corresponden bastante 

 bien á tal cálculo y por lo demás la experiencia de muchos años 

 las ha demostrado convenientes para muelles en aguas pro- 

 fundas. 



Pero con todo — como vá dicho — no se puede negar que ofrece 

 dificultades casi insuperables el calcular un muelle complicado 

 tan estrictamente como un muro y hay que buscar en otra parte 

 las ventajas del maderamen. Tiene en efecto una de gran impor- 

 tancia en la vida práctica, á saber su baratura relativa y no carece 

 de interés la comparación de las dos clases de revestimiento bajo 

 este punto de vista. 



El tipo trazado contiene poco más ó menos 5 V? m^ de madera 

 por metro corrido y 50-130 kilogramos de hierro en clavos, pernos 

 y acaso puntas para los pilotes y paJplanchas ; el tipo de muro ele- 

 jido contiene 40 m^ de manipostería. Llamemos a el precio por me- 

 tro cúbico de mampostería y 6 el de la madera con el fierro cor- 

 respondiente, precios que dependen no solo de los materiales mis- 

 mos y de la mano de obra sino también del modo de ejecución ; 

 entonces valdrán de nuevo y por metro corrido el muro 40 ay el 

 muelle 5,5 6, omitiendo del cálculo las zapatas de los pilotes y 

 palplanchas cuya utilidad será siempre muy problemática. 



Pero la duración de un muro es muy diferente de la de un mue- 

 lle de madera y esto es importantísimo en pro del primero ; porque 

 es evidente que cualquiera compostura de los revestimientos cau- 

 sará gran estorbo eh un puerto que tenga un tráfico vivo y cuyos 

 muelles estén siempre ocupados. Así como para un muro se puede 

 suponer una vida casi eterna, no se debe contar en cuanto al ma- 

 deramen más que con un número muy reducido de años. Sin em- 

 bargo, esto no se refiere á la parte del muelle que está siempre su- 

 mergida en el agua, por considerarse ella prácticamente eterna^ 

 pero si ala parte alternativamente mojada y seca que está expuesta 

 á los cambios del tiempo, de temperatura y humedad del aire, á 

 los ardores del sol y á las lluvias, en fin á los agentes que más ó 

 menos pronto, conforme al clima, causarán la putrefacción de la 

 madera aunque sea bien alquitranada, pintada ó protegida de otro 

 modo. Así la compostura que precise un muelle de madera se re- 

 ducirá generalmente á ponerle en pié ó sea cortar y reemplazar la 

 parte superior de los pilotes con el entallado, las tornapuntas, etc., 

 trabajo que se hace sin costo ó dificultad excesiva y que no ocasiona 

 más que una escavacion de la tierra del quai hasta el cero ó sea 



