244 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



y se exigiese al empresario los planos y estudios que decía haber 

 ejecutado. 



«En este estado, con los materiales para los puentes al pié de la 

 obra y con el convencimiento práctico deque no servían, no había 

 más que un camino á seguir y fué el que se adoptó. Colocar los 

 puentes, cambiando los estribos de raampostería por columnas de 

 fierro y ordenar el estudio délos rios para proyectar defensa de las 

 barrancas y de las columnas de los puentes, teniendo presente que 

 se podía hacer esto independientemente del puente. 



«Los rios que cruzan la provincia de Tucuraan nacen en la cor- 

 dillera del Aconquija y corren de este á oeste, por terrenos de alu- 

 vión; están secos durante la mayor parte del año, y algunos con 

 un poco de agua. Durante las lluvias arrastran árboles, arbustos y 

 ramas, su talla depende del movimiento del rio, pues los que 

 nacen dentro de la sierra misma son los que traen árboles de ma- 

 yor volumen, y los otros más chicos, debido á que solo en la sierra 

 ó cordillera existen árboles de gran talla. 



«El lecho de los rios es en general deleznable, como tiene que 

 suceder cuando se cruzan terrenos de aluvión, sus barrancas en 

 general son inconsistentes^ y debido á la pendiente del terreno y 

 velocidad delagua, fácilmente son socavados, cayendo estos en vo- 

 lúmenes considerables durante las crecientes, en que son atacadas 

 ó socavadas su base. 



«Los terrenos que se caen durante la creciente y que son arras- 

 trados por las aguas, forman bancos, que al año subsiguiente ha- 

 cen que el rio se desvíe, y es esta una de las causas porque en ge- 

 neral estos rios no tienen un curso determinado, que es sinuoso y 

 que no obstante haber algunos con barrancas de cuatro y cinco 

 metros de alto, con un curso aparentemente regular, se nota que 

 tiende á variar y que variará mientras no desaparezcan las causas 

 que he espuesto. 



«Dados los antecedentes que he indicado, y teniendo presente 

 que la empresa constructora se limitó á armar los puentes y hacer 

 modificaciones áque no estaba autorizada, dejando los puentes sin 

 estribos y solo descansando sus estremos en las barrancas sobre 

 pilas de traviesas de madera, fué que el Gobierno ordenó á princi- 

 pios de este año la ejecución de algunas obras que si no garantían 

 el servicio de esplotacion del ferro-carril no fuese interrumpido, 

 por lo menos se podía esperar que los puentes no se destruyesen 

 completamente durante las lluvias. 



