E S T U D I O S 



SOBRK LA 



ESTÁTICA DEL POLÍGONO DE BARRAS 



RELACIONADOS 

 PRINCIPALMENTE CON LA DETERMINACI<')N DE SU EOKMA 



La introducción del polígono funicular en la estática se debe á Ya- 

 rignon, quien contraponiéndole el polígono recíproco de fuerzas ex- 

 puso en su obra fundamental La mécanique nouvelle (1725), de una 

 manera sencilla y muy clara, las condiciojies de equilibrio que rigen 

 las fuerzas aplicadas á los vértices de un jíolígono movible. 



Las ideas del célebre autor francés no fructificaron sino cuando 

 C Culmann exhibió en su GrapJmche KStatik (1 864) las grandes ven- 

 tajas que puede suministrar el método de Yarignon á la mecánica 

 técnica. Desde entonces los polígonos funicular y de fuerzas se han 

 hecho el instrumento indispensable del ingeniero constructor, pro- 

 porcionándole soluciones fáciles y rápidas de los problemas más va- 

 riados de esta parte de la mecánica. 



Son muchas y profundas las publicaciones que hoy abarca la bi- 

 bliografía de la estática gráfica. ÍSÍo obstante, quedó sin solución el 

 importante problema inverso del original tratado en el libro de Ya- 

 rignon y en las publicaciones sucedientes. Es decir : en esos trabajos 

 siempre se supone sea dada la forma del polígono funicular y se in- 

 vestiga las condiciones á que deben satisfacer las ftierzas exteriores 

 para que se equilibren. Pero no se atiende al problema recíproco que 

 consiste en considerar dadas en dirección é intensidad las fuerzas 

 exteriores y averiguar, por lo contrario, la forma del polígono mo- 



AN. SOC. CIENX. ARG. — T. LXIX 8 



