COSMOS 



REVISTA ILUSTRADA DE ARTES Y CIENCIAS 



Director provietario, FERNANDO FERRARI PÉREZ 



Tomo I 



Tacubaya, D. F., 15 DE Marzo de 1892 



NÚM. 6 



ENSAYO DE iPUCWIOH CEl MÉTODO LÓGICO 



AL ESTUDIO 

 DE LA RESISTENCIA DEL AIRE 



Y PROYECTO DE UN APARATO 



PARA DETERMINAR EXPERIMENTALMENTE 



LOS VALORES PARCIALES 



DE DICHA RESISTENCIA 



PRELIMINARES 



1. Importancia y estado de la cuestión. — 

 El problema de la resistencia del aire es uno 

 de aquellos cuya resolución está llamada á 

 prestar los mayores servicios y, en razcin de 

 su misma importancia, ha sido desde hace ya 

 mucho tiempo el objeto de las más serias 

 investigaciones. 



Desgraciadamente la insuficiencia ó la 

 inexactitud de los resultados obtenidos por 

 los experimentadores na han permitido es- 

 tablecer con precisión el valor de la acción 

 resistente del aire. 



2. Opinión general de /os autores. — To- 

 dos los autores que han abordado el estu- 

 dio de la resistencia del airo reconocen de 

 acuerdo, que este estudio necesita aun de 

 nuevas experiencias. No será superfino re- 

 cordar aquí algunos párrafos interesantes 

 que copiamos de muy recientes publicacio- 

 nes y que resumen las diversas opiniones 

 emitidas por algunos de estos autores acer- 

 ca de la cuestión que nos ocupa. 



3. Opinión de M. Marey. — «El conoci- 

 miento de la acción del aire sobre las super- 

 ficies delgadas inclinadas bajo diferentes án- 

 gulos, dice el eminente profesor M. Marey, 

 es muy importante para la inteligencia del me- 

 canismo del vuelo; pero es éste un punto aun 

 no dilucidado suficientemente. La mayor par- 

 te de los autores que se han ocupado de la 

 locomoción aérea han comprendido bien que 



son todavía necesarias nuevas experiencias 

 acerca de este asunto; sin embargo la difi-^ 

 cuitad para realizarlas ha impedido con mu- 

 cha frecuencia su ejecución.» ^. 



4. Opinión del Sr. Comandante Renard. 

 — En una comunicación que presentó el Sr. 

 Comandante Renard á la Sociedad Francesa 

 de Física, dijo que la resistencia del (lire ij 

 ios movimientos rectilíneos de los planos; 

 delgados normales ú oblicuos al curso aéreo 

 relativo, y la resistencia de las carenas aéreas 

 «han sido objeto de numerosas experiencias 

 y sin embargo el conjunto de los resultados 

 obtenidos es aun muy insuficiente.» Y más 

 adelante: «En cuanto á los planos oblicuos 

 hay confusión completa.» -. 



5. Opinión de M. Hureaii de Villeneuve. 

 — Además, en un informe que publicó elDr. 

 Arel Hureau de Villeneuve, Secretario de la 

 Comisión del Congreso de Aeronáutica, des- 

 cribe el aparato que han empleado todos los 

 experimentadores para determinar la varia- 

 ción de presión que un plano sufre en el aire 

 al avanzar bajo ángulos variables, y agrega: 



«Se debia, a priori, encontrar que la 

 paleta que se presenta normalmente, es 

 decir, de cara á la corriente de aire, debía 

 encontrar el máximo de resistencia y que á 

 medida que se aproximara á la horizontal, la 

 resistencia debia disminuir. Pues bien, co- 

 sa singular, no es eso lo que ha demostra- 

 do la experiencia, sino que se ha observado 

 este hecho: extraño una paleta inclinada á 

 60" sobre la horizontal, soporta una presión 

 más considerable que si estuviera á 90" es de- 

 cir, de cara á la corriente.» '' 



1. Makey, Le vol des oiseaux, p. 231. 



2. L'Aéronaute, Abril 1889, pp. 73-74. 



3. // Aeronaute, Agosto 1889, pp. 189-190. 



