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COSMOS 



_6. Opinión de M. Deival. — Finalmente el 

 Sr. Ingeniero Derval se expresa así: 



«Las cifras dadas por los experimentado- 

 res que se han ocupado de la resistencia del 

 aire difieren demasiado para que se pueda 

 establecer de una manera cierta el valor de 

 los coeficientes que conviene adoptar — Las 

 fórmulas que se encuentran en la mayor par- 

 te de las publicaciones que tratan de la ae- 

 rostación son completamente erróneas y no 

 repasan en ningún dato formal, sobre todo 

 en lo que se refiere á la famosa ley del se- 

 no del ángulo de inclinación, sobre el valor 

 del cual no se ha llegado nunca á un acuer- 

 do; de tal modo que lo vemos figurar bajo 

 todas las formas que es susceptible de to- 

 mar: 



sen., isen.*i,sen. 



2 



sena y'sen.-i 



l+sen-i'4-3sen.~i 



7v, etc. 



para no hablar más que de las expresiones 

 más sencillas, expresiones que nos cuidare- 

 mos de discutir hasta que experiencias se- 

 rias hayan dilucidado la cuestión '. » 



7. Confirmación. — Se ve por las citas que 

 preceden, que son en efecto indispensables 

 nuevas experiencias, porque el problema de 

 la resistencia del aire, lejos de estar resuelto 

 parece que lo complican fenómenos en apa- 

 riencia inexplicables y cuyo descubrimien- 

 to se debe á las experiencias anteriores. 



8. La experimentación sola es insuficien- 

 te, — Mas para llegar á establecer un lazo en- 

 tre las diferentes partes que hacen del es- 

 tudio de la resistencia del aire un problema 

 tan complexo, es necesario, en nuestra opi- 

 nión, que las experiencias tengan por ba- 

 se el estudio previo y razonado de todas 

 estas partes; en una palabra, que se funden 

 en un análisis minucioso del fenómeno. Es- 

 te análisis permitirá no solamente allanar 

 numerosas dificultades, sino también fijar 

 de antemano las condiciones de la experimen- 

 tación, de acuerdo con los principios de la 

 inducción. - 



En s,u interesante obra sobre el vuelo de 

 las aves, dice M. Marey que «la esencia de las 



1. Derval, Étiide sur la iiavigation aérieiine, 

 pp. 190. 



2. Le damos aquí á la palabra iHíÍHOCion el sentido 

 en qiiela emplea la Filóslía deductiva c inductiva 



experiencias de Física es simplificar las con- 

 diciones de los problemas y alejarse, por 

 consecuencia, de la extrema complexidad de 

 los fen(')meiios de la Naturaleza.» Ahora bien, 

 esta simplificaciíin no es posible sino cuando 

 las experiencias reposan en un conocimien- 

 to profundo de todas las circunstancias que 

 acompañan á la producción del fencnnenn 

 que se estudia. 



9. La e.rperimenlación sola, puede llegar ó 

 ser causa de error. — En el caso contrario, 

 sucede con frecuencia que las mismas expe- 

 riencias, lejos de producir el resultado que 

 se espera, son la fuente de. nuevos ei;rores 

 que dificultan más la investigación científica. 



La experimentación viciosa á que -voy á 

 referirme ó más bien, la conclusión ilegítima 

 deducida de ella, ha sido sancionada por la 

 mayor parte de los autores desde hace va- 

 rios años. El profesor Marey la expresa en 

 estos términos: 



«VlNCE, HüTTON, ThIBAULT, BoRDA, PiÓ- 



BERT, MoRiN, DiDioiv, ctc, han demostrado 

 con sus experiencias que la resistencia" 'del 

 aire decrece más y más á medida que el 

 ángulo formado por el plano con sü trayec- 

 toria se hace más pequeño. Esta resisten- 

 cia, dirigida normalmente al plano- puede 

 'descomponerse en dos. fuerzas, de -las cuales 

 una será opuesta á la dirección del movi- 

 miento, en tanto que la otra es perpendi- 

 cular á esta dirección y tiende á desviar al 

 plano de su curso. 



((Sean(Fig. 64) cinco planos rectangulares 

 inclinados diversamente y cuyas secciones 

 sean las visibles para el observador bajo la 

 forma de líneas 1, 2, 3, 4 y 5, más ó me- 

 nos inclinadas. 



«Supongamos que el viento sopla según' la 

 dirección de las flechas representadas en la 

 figura. Estas flechas, al moverse todas, para- 

 lelamente entre síyá distancias iguales unas 

 de otras, representarán las series de molé- 

 culas de aire cuyo movimiento produce el 

 viento. 



«Se ve claramente que cada uno de los 

 cinco planos inclinados chocará con un núme- 

 ro de flechas, es decir, de moléculas de aire, 

 tanto menor cuanto más pequeño sea el án- 

 gulo que este plano forme con la dirección 

 del viento. .\sí, el plano i, muy. inclinado, 



