bibliografía 



I. — ingeniería 



Gomisión del Ferrocarril intercontinental. — Intercontinental Rail- 

 ^sway Commission. 



Volumen I. Tomo I. Informe general de las transacciones déla comisión y 



DE los estudios Y EXPLORACIONES VERIFICADOS POR SUS INGENIEROS EN CeNTRO Y 



Sud-América, 1891-1898.— a condensed report of the transactions of the 

 Commission and the surveys and explorations of its engineers in Central and 

 South America, 1891-1898. — Washington, 1898. 



Volumen I. Tomo II. Informe sobre los trabajos de exploración y estudios 

 practicados por el cuerpo N* 1, EN Guatemala, el Salvador, Honduras, Nica- 

 ragua Y Costa Rica, 1891-1893. — Report of surveys and explorations made 

 BY CORPS N° 1 IN Guatemala, el Salvador, Honduras, Nicaragua and Costa 

 Rica, 1891-1893. — Washington, 1898 (con un atlas de mapas y perfiles). 



Volumen II. Informe sobre los trabajos de exploración y estudios, prac- 

 ticados POR EL cuerpo N* 2 en Costa Rica, Colombia y Ecuador, 1891-1893. — 

 Report of surveys and explorations made by corps N° 2 in Costa Rica, Co- 

 lombia and Ecuador, 1891-1893. — Washington, 1896 [con un atlas de mapas 

 y perfiles). 



Volumen III. Informe sobre los trabajos de exploración y estudio practica- 

 dos por el cuerpo N° 3 en el Ecuador y en el Perú, 1891-1892. — Report of 

 Surveys and explorations made by corps N* 3 in Ecuador and Perú, 1891-1892. 

 — Washington, 1895 (con un atlas de mapas y perfiles) ¡1). 



(1) Tratándose de una obra tan e.xtensa como la presente, que comprende cuatro mag- 

 níficos tomos de texto en inglés y español, profusamente ilustrados, y tres grandes 

 carpetas de mapas, planos y perfiles, consideramos que no nos serla posible presentarla 

 mejor á nuestros lectores que transcribiendo íntegro el interesante articulo escrito sobre 

 dicha obra por uno de los miembros de la delegación argentina en la conferencia de 

 Washington, el ingeniero Miguel Tedín, quien lo ha publicado en el número 91 de la 

 Revista Técnica, aparecido el 30 de septiembre del corriente año. 



No pueden ser más atinadas las conclusiones que formula el ingeniero Tedín, con su 

 reconocida competencia en la materia. 



