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Eingang in die schauerliche Gorge du Trient lange genug vom 

 Wagen ans bewundern. Nur wenige Reisende stiegen zum Be- 

 suche dieser hocliinteressanten Punkte ab. Wer das Rhonethal 

 zum ersten Male, sei es von Chamounix oder vom Genfer See 

 her oder auch von oben herab besucht, darf diese sehenswerthen 

 Partien, zumal sie in einem halben Tage bequem von Martigny 

 atis zu geniessen sind , nicht versäumen. Wir haben dieselben 

 wiederholt besucht und begnügen uns heute mit einem flüchtigen 

 Blick hinüber. In Marligny, wo die von Chamounix und yom 

 grossen Bernhard kommenden Reisenden Nachtquartier halten, 

 nahm unser Zug nur wenige Passagiere auf. Von hier aus ist 

 die ganz ebene Sohle des Rhonethaies auf eine weite Strecke 

 aufwärts wieder sumpfig und die beiderseitigen grossartigen Ge- 

 hänge so weit abgerückt, dass ich wenigstens diesen Theil des 

 Thaies nie habe bewundern können, Ueber Saxon , das besuchte 

 Bad und einige stille Haltepunkte hi(»aus gelangt man in gut 

 cultivirte Gegend, nach Sitten, der Hauptstadt des Wallis. Sie 

 soll einen eintägigen Aufenthalt hinlänglich lohnen, doch habe 

 ich auch auf frühern Reisen vor dem Bau der Eisenbahn mich 

 nie zu mehr als wenigen Stunden Aufenthalt entschliessen können. 

 Die fort und fort hangende Ligne dTtalie ist jetzt bis Siders im 

 Betriebe und von da bis Leuk im Bau, ohne sichere Aussicht auf 

 eine baldige Weiterführung nach Brieg und den Simplen hinauf. 

 Bald oberhalb Sitten beginnen die riesigen Schuttkegel, die 

 durchbrochenen Moränen des uralten Rhonegletschers, dessen 

 Scliuttmassen nun weiter aufwärts im Rhonethal in grosser Mäch- 

 tigkeit abegelagert sind. Die Rhone hat diese Moränen mehrfach 

 und zu verschiedenen Zeiten durchbrochen und dadurch eben solche 

 isolirte Schuttkegel gebildet wie solche in seltsamerer Erscheinung 

 im Rheinthal zwischen Chur und Reiclienau stehen geblieben sind. 

 In Siders ist gegenwärtig der Sammelpunkt der Omnibus und 

 Lohnkutscher für das obere Rbonetha! und die Simplonstrasse 

 und der eilige Reisende kommt hier nicht in Verlegenheit. Wir 

 nahmen , da wir unter der Menge der Wagen den Leuker-Omui- 

 bus nicht sogleich bemerkten, Plätze in der überfüllten Simplon- 

 post bis Susten. Es war heiss und die Strasse sehr .staul)ig, wir 

 hielten in Susten Mittag und fuhren dann viel bequemer als im 

 gefüllten Omnibus mit einem Einspänner (14Fr.) in 2V2 Stunden 

 nach Leukerbad. Die schmale aber sonst sehr kunstvoll angelegte 

 Strasse steigt gleich bei dem vielthürmigen Leuk in langen Schlan- 

 genwindungen auf dem Schutt des alten Rhonegletschers hoch hin- 

 auf, die herrlichste Aussicht weit ins Rhonethal hinab erölFuend 

 iu)ch über die vielfach diuchschnittenen alten Moränen hinaus, 

 läuft dann hocli über die Dal.ischlicht hin, setzt mit einerkühnen 

 Bogenbrücke an die rechte 'I'halwand über, klimmt hier abermals 

 in langen Windungen durch scheinen Wald aufwärts; und erst bei 

 de^n letzten Dorfe Juden, das von saftigen Matten umgeben, hat 



