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clie Küferei nicht zureicht, sondern dass derselbe durch Maschinen 

 hergestellt wird , wie ich es auch in den Jarrow Works zu South 

 Shields bei Newcastle sah. Nachdem die Maschine die Dauben ge- 

 hobelt und geschnitten, werden dieselben zusammengestellt und durch 

 Dämpfe biegsam gemacht. Hierauf kommt der Fassembryo in eine 

 hydraulische Presse, welche ihn unter eine Art von Mantel schiebt, 

 in welchen die Eisenreifen gelegt werden, mit denen umgeben und 

 geformt das Fass dann ans Licht tritt. Eine andre Maschine schnei- 

 det die Ränder glatt, und die Deckelfalzen ein, sowie eine fernere 

 die mit der Hand zusammengefügten Deckel selbst zurundet. So wer- 

 den täglich mehrere Tausend Stück Fässer fertig. 



Von Glasgow aus beschloss ich noch eine Fahrt nach der In- 

 sel Staffa mit der berühmten Fingalshöhle zu machen, einem iheueren 

 Preise für die damit verbundene lange Strecke Weges, den die Damp- 

 fer nur an bestimmten Tagen machen. So ging es denn hinunter 

 den Clyde, an dessen Ufern Schaaren von Dampfern mit Rädern oder 

 Schraube fertig oder im Rau lagen, vorüber der Mündung des Great 

 Junction Canals, welcher den Clyde mit dem Firlh of Forth, West- 

 und Ostküste Schottlands direct verbindet, vorüber an Dumbarton 

 Castle, gelagert an einem zweigipfligen, einsam aus dem Wasser auf- 

 steigenden Felsenriesen von 560 F. Höhe, vorüber an Port Glasgow 

 nach Greenock. Dies ist der grösste Seehafen Schottlands und End- 

 punkt der Eisenbahn , welche von Glasgow zur raschern Verbindung 

 mit der See erbaut ist. Die rechte Küste, zu Argyleshire gehörig, ist 

 durch eine Reihe von Duchten (Loch Long, Holy Loch u. s. w) tief 

 eingeschnitten. Hinaus den Firth of Clyde wurde die Insel Dule an 

 ihrer Nordspitze umschifft. Ein schmaler Meeresarra , die Kyles of 

 Rute, trennt diese Insel, den alten Königssitz, vom Festlande. Die 

 felsige Insel Arran blieb südlich liegen, und wir steuerten nun nord- 

 wärts in den Loch Fine hinein. 



Der Wind war schon die ganze Zeit her ziemlich unangenehm, 

 und die Luft feucht gewesen. Reim Umlegen gegen N. bekamen wir 

 eine ziemlich scharfe Rrise von Westen , welche die Wellen gerade 

 auf die Seite des SchilTes warf, so dass sie öfter auf das Verdeck 

 schlugen, obgleich das Aufziehen der Segel eine ziemHch starke Nei- 

 gung vom Winde ab hervorriefen. Da stellten sich alsbald unzwei- 

 felhafte Spuren von Seekrankheit bei der übrigen Gesellschaft ein 

 (ich blieb diesen Tag verschont), sogar einen Hochländerhund, deren 

 mehrere an Rord waren, sah ich unfähig, dem Drange seiner Ge- 

 fühle zu widerstehen. Rei Ardrishaig wurde gelandet, da das Schiff 

 weiter bis Inverary gehen sollte. Wir selbst bestiegen ein anderes 

 Schiff, das von Pferden gezogen uns auf einem Canale über die Halb- 

 insel Canlire schaffte, statt dass man sonst diese umsegeln raüsste. 

 Eine Reihe von 15 Schleussen dient dazu, die Roote über die mitt- 

 lere Erhebung des Landes hinwegzubringen, bis man bei Crinan, wo- 

 nach der Canal benannt ist, wieder die See erreicht. Der grösseren 

 Insel Islay und einer Menge anderer von geringerer Grösse vorüber 



