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Séance du 2i décembre 1839. 



M. Constant-Prévost rend compte de quelques-unes des cir- 

 constances qui ont signalé le voyage de la Société Géologique de 

 France à Boulognesur-Mer. Plusieurs savants anglais, au nombre 

 desquels étaient MM. Fitton , Murchison, docteur Buckland , 

 Greenough. etc., ont pris part aux travaux de la Société. On a 

 étudié avec beaucoup d'atiention les terrains des environs de Bou- 

 logne, qui présentent une assez grande complication et donnent 

 lieu à plusieurs exploitations importantes. On a pu y reconnaître 

 la série des terrains siluriens, qui sont immédiatement suivis du 

 terrain houiller, le vieux grès rouge manquant dans le Boulon- 

 nais. Dans les séances de la Société , des discussions ont eu lieu 

 entre MM. Prévost et Buckland, d'abord sur la question des ca- 

 vernes à ossements , puis sur l'origine du dirt-bed, lit de terre 

 noire, contenant des végétaux siliciflés, qu'on rapporte aux Co- 

 nifères et aux Cycadées, et qui est situé entre les couches fluvia- 

 tiles de Purbeek et Foolithe de Portland. M. C. Prévost a com- 

 battu l'idée des géologues anglais, qui voient dans cette couche 

 terreuse un ancien sol submergé, où croissaient les végétaux qu'on 

 y trouve à l'état fossile, dont quelques-uns sont encore dans une 

 position verticale et paraissent même tenir au sol par une sorte 

 d'empâtement radiciforrae. 



Hydraulique. Nouvelle machine à élever l'eau. — M. de Cali- 

 gny communique la note suivante sur un modèle fonctionnant 

 d'une machine à élever de l'eau, dont il n'a point encore entretenu 

 la Société. 



« Cette machine est formée d'un simple tuyau horizontal par- 

 tant d'un réservoir moteur et se relevant verticalement à une cer- 

 taine distance ; ce tuyau horizontal , un peu avant sa jonction 

 avec le tuyau vertical ou d'ascension, porte, sur la paroi supé- 

 rieure, une simple soupape analogue à la soupape d'arrêt de Mon- 

 golfier, mais qui est la seule jrièce solide mobile du système. Cette 

 soupape étant fermée, et l'appareil rempli d'eau comme un simple 

 siphon, jusqu'au niveau du réservoir moteur, on la baisse une pre- 

 mière fois avec la main pendant un certain temps, et l'appareil est 

 en train. D'abord, l'eau du tuyau vertical s'échappe par la sou- 



