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Mang. Javanica, Nems et Malaccensis , et surtout de la pre- 

 mière , dont elle s'éloigne néanmoins par quelques particularités 

 de son crâne et de sa coloration. — Hemigalus Zébra , Jourdan , 

 le Paradoxurus Derbianus de M. Gray. — Cynogale Bennettii, 

 Gray. La première dentition de ce genre curieux de Viverriens 

 offre des caractères qu'on n'avait point encore indiqués. Sa rao- 

 laire carnassière de lait, ou la plus postérieure des trois dents qui 

 devront être remplacées avec l'âge, est plus longue proportionnel- 

 ment que son analogue chez l'adulte, tranchante et dentelée , au 

 lieu d'être un peu ovale et comme creusée à sa couronne par suite 

 de la disposition des tubercules à son pourtour; elle est, surtout , 

 plus comprimée en avant. Les trois pointes antérieures caracté- 

 ristiques de la même dent, chez la plupart des autres Carnasssiers, 

 y sont placées presque sur la même ligne , au lieu d'être en trian- 

 gle, et derrière elle existe un talon parfaitement distinct. 



3° L'ordre des Chéiroptères n'a fourni qu'une seule espèce nou- 

 velle, Vespertilio innoxius, Chauve-souris du Pérou appartenant 

 à la section des Sérotinoïdes , mais dont la taille ne dépasse pas 

 celle de la Pipistrelle. 



M. Gervais renvoie à la séance suivante ce qui a trait aux Ron- 

 geurs et aux Ruminants. 



Hydraulique : Ecrasement des tuyaux du puits de Grenelle. 

 — M. de Caligny entretient la Société des causes auxquelles il 

 croit pouvoir attribuer l'écrasement du tuyau du puits de Gre- 

 nelle, dans le but de montrer à quelles forces le tuyau doit résister. 



« La régularité del'écrasementd'un tuyau d'une longueur de sept 

 mètres ne semble pas , dit-il, pouvoir être l'effet d'une succession 

 de chocs. Or, si cet écrasement s'était produit par l'action d'un 

 choc extérieur, le tuyau intérieur étant rempli d'eau, comme on 

 sait par expérience que la durée des chocs est très-courte , il au- 

 rait fallu que non-seulement une colonne d'eau de sept mètres de 

 long, mais une colonne d'eau de plus de cent mètres de haut qui 

 était au-dessus , prît subitement une très-grande vitesse , surtout 

 si l'on considère l'intensité de l'aplatissement qui a eu lieu. Cela 

 correspond à une très-grande quantité de travail , qu'il faut ajouter 

 au travail résistant de l'écrasement. Or, la quantité du travail 

 moteur qui aurait pu être développée par la descente de la couche 

 annulaire solide ou liquide comprise entre les deux tuyaux ne pa- 



