manière à ce que la vitesse propre du liquide ne fasse pas 

 éprouver au piston une résistance qui dépasse certaines li- 

 mites. 



Quand le piston est arrivé au bas de la course qu'il attein- 

 drait s'il n' y avait pas de vitesse acquise dans la colonne liquide, 

 il descend toujours un peu plus bas, jusqu'à une profondeur 

 dont la limite est déterminée par la force vive emmagasinée 

 dans le système, et qui a elle-même une limite déterminée. 

 Plus le tuyau horizontal est long, plus il est facile de se rendre 

 compte à priori de la manière dont les choses se passent, puis- 

 que p'us il est long , plus la vitesse provenant du passage de 

 l'eau du bief supéi ieur à travers le piston est négligeal3le , à 

 cause de l'inertie de la colonne horizontale. Ces calculs n'of- 

 frent d'ailleurs aucune difficulté. 



Nota. Après ce qui a été dit dans la dernière noie de 

 M. de Galigny sur son écluse oscillante , il est à peine néces- 

 saire de faire observer que, dans le cas où l'on exécuterait, 

 dans quelques circonstances particulières, la forme où il y a un 

 sas latéral , on pourrait supprimer toute espèce de (ube de 

 sûreté en adoptant pour soupape un simple bout de îu;, au ou 

 une soupape de Cornvvall se posant alternativement à l'extré- 

 mité du tuyau de décharge , et faisant ainsi elle-même fonction 

 -de tube de sûreté. Celte remarque était contenue dans une 

 commonic;ilion faite par M. de Galigny dans la séance du 50 

 novembre dernier , et où il remarquait aussi que la forme cir- 

 culaire d'un réservoir était, pour le cas d'un seul tuyau débou- 

 €hânt au centre, la meilleure pour diminuer les ondes. 



Acoustique. — M. Cagniard-Laiour communique quelques 

 nouvelles observations qu'il a recueillies en continuant, pour 

 ses recherches sur la voix humaine , d'étudier les effets des 

 anches libres du genre de celle qu'il nomme anche à torsion , 

 c'est-à-dire qui oscille en produisant, par l'action du courant 

 moteur, la torsion du fil métallique tendu sur lequel elle se 

 trouve soudée. 



Ses dernières expériences ont eu principalement pour objet 

 de savoir quelle différence offriraient les timbres de deuK ap- 

 pareils munis chacun d'une anche très légère construite en 

 moelle de sureau , mais qui présente la forme d'un disque ou 



