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feire reprendre par le courant à sa sortie du canal d'amont. Le 

 fait de la traversée latérale au-dessous du courant n'est pas 

 sans intérêt , parce qu'il paraît être le résultat d'une action de 

 tourbillons inférieurs. 



> Dans la séance du 18 mai 4844 , j'ai indiqué une écluse à 

 forces vives sans machine. Dans les séances des 7 et 14 décem- 

 bre, je suis revenu sur ce sujet. Ma communication du 7 a 

 été analysée dans le journal l'Institut à la suite de celle 

 d'une séance de janvier, parce qu'elle différait de celle du 14 

 en ce que j'insisiais sur l'emploi d'une soupape annulaire ou 

 vanne cylindrique , ouver te à ses deux extrémités dont le 

 sommet était toujours hors de l'eau , et qui dans ce cas parti- 

 culier était la seule pièce mobile de mon écluse , sans coup de 

 bélier possible. Il suffisait de soulever cette soupape une seule 

 fois pour chaque-opération. L'eau du sas se transvasait dans un 

 bassin d'épargne en utilisant sa force vive au moyen du déve- 

 loppement d'un grand tuyau fixe qui débouchait dans ce bassin 

 d' épargne. Wsuïûid'âloulev ici que ce système acquiert des 

 propriétés intéressantes quand on applique la même idée à une 

 double écluse qui n'est autre chose , comme on sait , que deux 

 sas séparés par un mur latéral , et non ce qu'on appelle des 

 écluses accolées. Il est facile de voir que la manœuvre sera plus 

 simple et l'économie de la force motrice plus grande qu'au 

 moyen d'un ôassmrf' épargne de même étendue, parce que la 

 f/oM^/eéc/use ayant elle-même des portes , il n'est pas nécessaire 

 que l'eau traverse deux fois le système pour chaque passage 

 de bateau. 



» D'après ce qui a été dit au commencement de cette note , 

 il est bon qu'au moins une des exirémités du tuyau pénètre 

 latéralement dans le système au lieu d'arriver par dessous , à 

 cause de la longueur qu'il est prudent de donner à l'évase- 

 ment dans le but d'éviier les tourbillons dont j'ai parlé et 

 qui changent la nature du problème des ajutages divergents , 

 de ceux au moins dont la section est analogue à celle des per- 

 tuis des usines. 



1) L'inconvénient de ce système d'écluses , que je propose 

 seulement d'ailleurs pour la petite navigation , consiste en ce 

 qu'il faut un tuyau de dimensions considérables pour éviter 



