31 
bera en effet, parce qu’en vertu de la vitesse acquise de bas 
en haut il monte au-dessus du niveau du bief supérieur plus 
haut que ne l’exigerait son seul poids spécifique, d'où il ré- 
sulte que par la même raison il redescendra plus bas que ne 
l'exigerait ce même poids, de manière qu’en définitive il re- 
vient s'engager dans le tuyau vertical. C’est à partir de cet 
instant que les choses sont disposées de façon que la résistance 
industrielle à vaincre soit surmontée. 
La colonne d’eau en mouvement sous ce flotteur cylindrique, 
qui remplit presque toute la section du tuyau vertical, fait 
précisément sur lui l'effet d’un piston de pompe aspirante. 
Ce flotieur ou espèce de piston est poussé de haut en bas par 
la pression atmosphérique, comme celui d’une machine à va- 
peur à simple effet, et il entraîne la résistance à vaincre. Le 
flotteur étant bien guidé, un simple anneau supérieur suffira 
pour empêcher l’eau de passer en quantité notable, et l'on 
pourra laisser un certain espace entre le flotteur et la paroi du 
tuyau pour éviter toute chance d’engorgements , par une dis- 
position ayant de l'analogie avec celle des pompes de Marly. 
La force vive du système étant éteinte dans ce sens, le flotteur 
remontera comme la première fois, et ainsi de suite indéfi- 
niment. 
A l’époque où le flotteur abandonnera le tuyau vertical , la 
pression qu’il supporte inférieurement est augmentée de toute 
la hauteur de la chute motrice au moins. Il y a donc une accé- 
lération, mais il y avait eu jusque-là une cause de retardation, 
parce que le niveau intérieur du flotteur était remonté de plus en 
plus, celui du biefinférieur ne s’élevant pas, puisque au contraire 
il remonte ce flotteur en baissant d’une quantité quelconque. 
Cette remarque indique quelles sont les règles à suivre pour 
bien établir le jeu de cette disposition du flotteur oscillant, 
principalement destinée à utiliser les chutes qui ne sont pas 
trop grandes par rapport à la profondeur à laquelle on peut 
creuser dans le bief inférieur. Il n’est pas d’ailleurs indispen- 
sable que le flotteur ne soit remonté que par la pression du 
bief inférieur, puisqu'il a été poussé de haut en bas par la 
pression atmosphérique, généralement beaucoup plus puis: 
