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minuer d’une quantité quelconque la pression du refoulement. 
Une communication sera ultérieurement faite à la Société sur 
le système particulier des ondes balancées qui se présentent 
dans celle circonstance. 
» La principale dépense dans l'établissement des écluses-si- 
phons provenant, à ce qu'il paraît, de la profondeur des fonda- 
tions , la dépense sera bien moindre pour celle-ci quand même 
on serait’obligé de construire des sas latéraux d’une section 
notablement plus grande que celle du sas de navigation. Or, 
l'avantage de cette écluse ne consiste pas seulement dans l'éco- 
nomie de la force vive et du temps, mais aussi dans l’écono- 
mie des dimensions des sas latéraux. Pour s’en rendre compte, 
il suffit de remarquer qu’à la rigueur il pourrait suffire d’avoir 
un seul sas de décharge de mêmes dimensions que celui de na- 
vigation, tandis que dans l’écluse flamande la section de chaque 
sas latéral était six fois plus grande. Quant aux dimensions du 
tuyau de décharge dont le diamètre sera nécessairement con- 
sidérable, comme il peut se faire en tôle n’ayant point d’efforts 
notables à supporter, il;n’emploîra pas plus de matériaux que 
la seule écluse à capacités mobiles qui paraisse offrir quelques 
chances de succès, en supposant toutefois qu’on ne rencontre 
pas dans l'exécution en grand des difficultés analogues à celles 
de l’arrimage des navires, etc., dont l’écluse sans capacités 
mobiles est débarrassée, même en fonctionnant sous la glace. 
» On ne peut se dissimuler que les écluses -siphons ont 
l'avantage particulier de ne point avoir à retenir de l’eau par 
des portes quelconques. Mais d'abord cet inconvénient n'est 
point sérieux quand la navigation est assez active pour que les 
bateaux se suivent à des intervalles de temps très courts, de 
manière que l’on soit obligé de considérer l'économie du 
temps comme une condition essentielle du problème, ce qui 
est le cas le plus ordinaire et le plus important. On remar- 
quera d’ailleurs qu’il s’échappera beaucoup plus d’eau par les 
portes elles-mêmes de l’écluse que par la petite porte ou 
vanne quelconque du tuyau de décharge qui, malgré son grand 
diamètre, n’a cependant pas à beaucoup près une section égale 
à celle du canal en y comprenant la profondeur du bief infé- 
rieur. Cela paraîtra encore plus évident si l’on fait attention 
