18 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



descrita, o sea por el molino « Hércules » juñmero y por el de tu- 

 bo después, para darle la sutileza que exige el pliego oficial de con- 

 diciones y que es la siguiente : no debe el cemento dejar un residuo 

 superior a 5 por ciento en un tamiz de 900 anillas por centímetro 

 cuadrado y de 30 por ciento en el de 4900 nniílas por centímetro 

 cuadrado. 



Convenientemente pulverizado y adicionado de determinada can- 

 tidad de yeso, indispensable para la regularización del fraguado, 

 el clinker constituye el cemento definitivo que se transporta por una 

 cinta hasta los silos últimos, donde se halla el producto «San Martín» 

 listo para ser embolsado. Tales depósitos (fig. 12), en número de seis, 

 tienen 9 metros de diámetro por 20 metros de alto, y cada uno puede 

 contener 7500 barricas que equivalen a 1.275.000 kilos. 



A medida que se ha de embarcar el cemento, se va operando el em- 

 bolsado a máquina ; utilízase a tal fin una máquina automática « Ba- 

 tes » que embolsa y pesa el cemento al mismo tiempo, pudiendo pro- 

 <lucir 12.000 bolsas cada 24 horas, o sea 3000 barricas diarias, desde 

 que las bolsas, que son el envase que allí se emplea, tienen un peso 

 neto de 42 kilos y medio. 



Quiero, de paso, hacer una observación interesante que me su- 

 giere el pliego oficial de condiciones. No he de referirme a las ca- 

 racterísticas que en él se establece, conceptuadas por algunos como 

 demasiado rigurosas, pero que son justificadas si se quiere garanti- 

 zar la resistencia, la hidraulicidad y las demás propiedades de los 

 buenos cementos, y cuya discusión no es del caso hacer en este 

 momento. 



TJna disposición última ha venido a colocar en desiguales condi- 

 ciones, a los cementos argentinos con respecto a los importados, y es 

 sobre ella que deseo llamar la atención. 



En efecto, para la aprobación oficial de los cementos extranjeros 

 han de efectuarse los ensayos físicos, químicos y mecánicos sobre 

 20 muestras distintas, correspondientes a otros tantos cargamentos 

 diferentes ; claro está que el fabricante o el importador de una mar- 

 ca nueva tendrán especial empeño en que, al menos durante ese 

 tiempo, sólo lleguen a Buenos Aires partidas consecutivas cuyas 

 características se hallen encuadradas dentro de las fijadas oficial- 

 mente. 



Ahora bien, como el pliego de condiciones no contempla el caso de 

 los cementos hechos en el país, para salvar esa omisión la comisión 

 de Obras públicas, constituida por los jefes de varias de las repartí- 



