CONSTRUCCIÓN DE LA NUEVA CLOACA MÁXIMA 



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las tolvas por medio de vías Decauville. El coujimto del ascensor y 

 puente corría sobre rieles, de punta a punta del varadero, ocupando su- 

 cesivamente la posición de las cuatro filas transversales de conductos. 

 Descrita a grandes rasgos, la construcción de un conducto se 

 efectuaba en la siguiente forma : comenzaba por colocarse el encofra- 

 <lo del invertido o fondo y contemporáneamente las armaduras en él 

 contenidas, terminado lo cual se procedía a hormigonarlo de una 

 sola vez y en un mismo día, basta las curvas de identificación con la 



VJg. 14. — Sección subrtuviaL Detalle ile los eueoñados de los coDdiutos 



l)óveda, inclusives. Luego se colocaba el encofrado y las armaduras 

 de esta última, y se la hormigonaba totalmente también en un día, de 

 modo que en un conducto sólo había dos hormigones de distinta épo- 

 ca de fragüe. 



La ejecución de los conductos por grupos de a cuatro, permitió la 

 construcción normal de uno de ellos en 5 días y a veces hasta en 

 un mínimo de 4. 



El desencofrado se hacía transcurridos cuatro días para los moldes 

 del trasdós de la bóveda, y de los extremos de esj^iga y enchufe; y 

 después de ocho días para los encofrados del intradós de la bóveda 

 y de todo el invertido, siendo los de este último retirados sin afee- 



