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Humboldt. — September 1887. 
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Waſſerlebens zur Paarungszeit die körnige Beſchaffenheit 
ihrer Hautoberfläche, die glatt und ſchlüpfrig wird. 
Wunderhübſch ſind die Jungen. Die Farben ſind 
viel greller. Die Grundfarbe iſt ein friſches Grün, die 
Marmorflecke ſind geſättigt ſchwarz, ſamtartig, ebenſo ſind 
die eingeſtreuten ſchwarzen Punkte ſchärfer begrenzt. Die 
Rückenlinie und die untere Schneide des Schwanzes ſind 
einfarbig lebhaft zinnoberrot. Der obere Jrisſtreif 
iſt ſehr ſchmal, oft gefleckt, der untere fehlt, ſo daß das 
Auge faſt ſchwarz erſcheint. Die Unterſeite iſt gräulich, 
mit einem rötlichen Anflug, die weißen Punkte ſind äußerſt 
klein, aber ſehr deutlich (entgegen der Beſchreibung 
Schreibers in ſeiner Herpetologia Europaea S. 46). Es 
iſt mir nicht klar, wie Schreiber die friſch umgewandelten 
Jungen als „düſterer“ (ibid.) bezeichnen konnte. Offenbar 
entwarf er ſeine Beſchreibung nach durch den Weingeiſt 
entſtellten Exemplaren. Von den vielen Hunderten ge- 
züchteter oder von mir perſönlich gefangener Individuen 
fand ich, ohne Ausnahme, gerade im Jugendzuſtande 
die Farben friſch und grell. Ebenſowenig kann ich die An— 
gabe Schreibers in betreff der Größe der Larven beſtätigen. 
Dieſe ſind durchaus nicht größer als diejenigen anderer 
Tritonen. Larven von „3 Zoll“, wie ſie Schreiber angibt, 
ſind mir nie vorgekommen, obgleich ich ihrer zu Tauſenden 
fing oder züchtete. Das Maß der ſowohl im Freien, wie 
in der Gefangenſchaft friſch umgewandelten Tiere überſteigt 
4 —5 em nicht. Im folgenden Jahre, zur gleichen Zeit, 
alſo wenn ſie ein Jahr alt ſind, meſſen die Jungen nur 
7—8 em. Ebenſowenig kann ich Schreiber beiſtimmen, 
wenn er angibt, daß die Larven den Jungen ähnlich ge— 
färbt ſeien. Die Larven zeigen noch keine Spur von der 
grünen Grundfarbe der Jungen, ſondern ſind braun, tragen 
nur Andeutungen der charakteriſtiſchen Marmorierung. 
Was ſie von den Larven anderer Tritonen jedoch leicht 
unterſcheidet, ſind die ſilberigen Flecke an den Seiten des 
Schwanzes, die Flitterpartikeln gleichen. Die Eier ſind 
klein, nicht größer als diejenigen der kleinen Tritonen- 
arten (Triton helveticus u. a.) und zeigen in einer glas— 
hellen Umhüllung einen ſehr blaßgelben Kern. Die Haltung 
des marmorierten Tritons veranlaßt durchaus keine Schwierig— 
keiten. In der Freiheit ſcheu und verſchlagen, wird er in 
der Gefangenſchaft zahm und dreiſt. Namentlich werden 
in der Gefangenſchaft umgewandelte Individuen ungemein 
zutraulich. Ein geräumiges Glasgefäß mit einer ſchwimmen⸗ 
den Korkplatte als Inſel genügt ſchon ſeinen Anſprüchen. 
Noch beſſer gedeiht er in einem Terrarium. Man kann 
dieſe Art zwingen, jahrein, jahraus auf dem Lande zu 
leben. Allerdings ändert man ſeinen Habitus etwas; der 
Schwanz bleibt koniſch zugerundet, die Haut körnig, die 
Farben werden düſterer, der Moosfarbe mehr angepaßt 
als der Färbung der Algen im Waſſer, der Molch be— 
findet ſich dabei aber ſehr wohl, lebt jahrelang und wird 
dick und fett. — Die Fütterung geſchieht mit kleinen 
Stücken oder wurmförmigen Streifen Fleiſch (Rinder- oder 
Roßherz), die die Gefangenen aus der Hand oder von 
einem Draht zu freſſen bekommen. — Schreiber nennt 
dieſe Art „eine wahrhaft prachtvolle Erſcheinung“. Wenn 
je der Ausdruck richtig gewählt worden iſt, ſo iſt es hier 
der Fall. Dieſer Molch iſt unbedingt der prächtigſte unter 
allen Tritonen! 
Die Zugſtraßen der Vögel im europäiſchen Außland. 
Don 
Dr. Kurt Lampert in Stuttgart. 
In ſeiner Schrift „Die Zugſtraßen der Vögel“ wies 
Palmen bekanntlich nach, daß die Zugvögel bei ihren 
Wanderungen beſtimmte Straßen einzuhalten pflegen, und 
ſchuf unter Hinweis auf die Abhängigkeit der Zugſtraßen 
von den hydro⸗orographiſchen Verhältniſſen eine Einteilung 
derſelben in Kategorien, wobei er folgende 6 Abteilungen 
unterſchied: viae pelagicae litorales, viae marinae litora- 
les, viae submarinae litorales, viae fluvio-litorales, viae 
palustres und viae terrestres. Mit Zugrundelegung dieſer 
Publikation unterſuchte Merzbier die Zugſtraßen der 
Vögel im europäiſchen Rußland (Bulletin de la Société 
imperiale des naturalistes de Moscou 1886, Nr. 2); 
hierbei fand ſich jedoch, daß die Palmeénſche Einteilung 
wohl genügend iſt für das weſtliche Europa, nicht aber für 
das europäiſche und aſiatiſche Rr land. Hier liegen die 
Verhältniſſe viel verwickelter. Das europäiſche Rußland 
liegt auf der Grenze zwiſchen der Fauna Weſteuropas, des 
weſtlichen Sibiriens und Centralaſiens und ſeine Fauna 
kann nur bei vergleichender Betrachtung ihrer Zuſammen⸗ 
ſetzung mit den Faunen genannter Gebiete begriffen werden. 
Zugleich aber läßt ſich eine ſo ſcharfe Trennung, wie ſie 
Palmeén vorſchlägt, nicht durchführen, ſondern man kann 
eigentlich nur 2 Kategorien der Zugſtraßen aufſtellen, mit 
einigen Unterabteilungen, welche dazu tauglich ſind, um 
die Abhängigkeit der Zugſtraßen von den oro-hydro— 
graphiſchen Bedingungen anzuzeigen. Die Zugſtraßen teilen 
ſich in viae marinae litorales, welche längs der Küſten der 
Oceane und der Meere laufen, und wenn ſie von den 
Kontinenten etwas mitnehmen, dies dann nur dort thun, 
wo große Seen gelegen ſind, und in viae continentales, 
Zugſtraßen, welche die Kontinente in verſchiedenen Rich⸗ 
tungen kreuzen, mehr oder weniger die Meeresküſten, vor⸗ 
züglich die Küſten der Binnenmeere hinzunehmend. Dieſe 
beiden großen Gruppen laſſen ſich in Unterabteilungen 
gliedern; für Rußland unterſcheidet der Verfaſſer in der 
erſten Gruppe folgende Straßen: via caspia, via pontica, 
via baltica und via norwegica. Der Charakter der 
Gegend, durch welche die via caspia geht, iſt äußerſt mannig⸗ 
faltig; ſie führt im ganzen und großen den Ural entlang, 
aus dem öſtlichen Rußland und dem weſtlichen Sibirien 
zum Kaſpiſchen Meer, deſſen Küſten für viele Arten, die 
dieſes Weges ziehen, der Hauptüberwinterungsplatz ſind. 
Die via pontica geht in vielen Verzweigungen über die 
große ruſſiſche Niederung hin zum Schwarzen Meer. Für 
die via baltica iſt die Oſtſee das Richtungsziel der zu 
dieſem Syſtem gehörigen Züge; die via baltica führt 
