NOTICE NÉCROLOGIQUE SUR GASTON VÂSSEUR '271 



dressée, jour par jour, au cours des travaux du percement du tun- 

 nel, elle indique l'inclinaison exacte des couches et leur épaisseur. 

 C'est un précieux travail intéressant au premier chef la tecto- 

 nique de la Provence. 



i° Une coupe géologique suivant l'axe du tunnel récemment 

 percé à. travers la chaîne de la Nerthe pour le passage du canal de 

 Marseille au Rhône par le massif du Rove. Cette coupe lui avait 

 été demandée pour le Service des Ponts et Chaussées, par M. Bour- 

 gognon, ingénieur en chef, chargé de l'exécution des travaux. 



5° Des contours inédits au 80 000 e et au 25 000 e se rapportant, 

 les premiers, à quelques régions des feuilles de Mont-de-Marsan, 

 d'Auch et de Bordeaux, les seconds, au massif d'Allauch, près Mar- 

 seille. Cemassif est en entier représenté sur la feuille d'Auhagne de 

 la nouvelle carte à courbes à l'échelle du 50 000°, dont M. Ter- 

 nier lui avait naguère confié les levés. Le temps lui a manqué pour 

 accomplir pareille tâche, déjà au-dessus de ses forces quand il l'ac- 

 cepta. Une partie des contours précités pourront être utilisés. 



Madame Vasseur a pieusement recueilli tous ces documents 

 et a bien voulu, à ma demande, les confier au Service de la Carte 

 géologique; grâce à ses soins éclairés, rien n'est perdu de l'œuvre 

 inachevée. Elle ne pouvait mieux honorer la mémoire du maitre 

 disparu à jamais. Qu'elle en soit ici vivement remerciée. 



Ses études de géologie appliquée, son rôle a la Facultû 

 et au Muséum d'Histoire iNAturelle de Marseille. 



Je ne saurais omettre de parler du rôle joué par Vasseur en 

 géologie appliquée. Depuis 1900, il était chargé par le Ministère 

 de l'Intérieur de procéder à l'examen géologique des eaux desti- 

 nées à l'alimentation publique pour les Bôuches-du-Rhône, le 

 Varetcinq départements d'Aquitaine. Il s'était beaucoup dépensé 

 dans cette fonction et avec le plus grand désintéressement. Le 

 projet d'adduction des eaux de Fontaine-l'Evêque à Marseille lui 

 avait particulièrement pris beaucoup de son temps sans qu'il ait 

 jamais voulu accepter la moindre indemnité de la Ville. Depuis 

 1906, il avait dû se faire suppléer par ses élèves dans la plupart 

 des expertises communales, car il avait été victime dans l'Aude 

 d'un accident très grave au cours d'une de ces prospections fonti- 

 nales. Le cabriolet qui le transportait allait se trouver, sur un chemin 

 un peu étroit, presque face à face avec un autre véhicule mené à 

 fond de train par un cheval emballé ; il voulut sauter de la voiture, 

 mais si malencontreusement qu'il fit une chute dans un ravin et 

 se déboita le fémur gauche. En proie aux plus atroces souffrances 

 il resta sans secours utile vingt-quatre heures durant, jusqu'à Far- 



