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rapidement en coin, et la nappe supérieure, seule, se prolongeant 

 à l'est sur le substratura oligocène, jusqu'à une limite iDconnue. 



Je m'expliquerai maintenant en quelques mots sur l'origine de 

 la nappe et des lames de charriage. 



Il est tout d'abord évident que les lames de charriage, c'est-à-dire 

 les écailles .formées de terrains briançonnais, ne viennent pas de 

 loin. On ne comprendrait, si elles venaient de loin, ni les affinités, 

 signalées par M. Kilian, entre les faciès briançonnais et les faciès 

 dauphinois, ni l'identité (ou tout au moins la quasi-identité) des 

 faciès dans ces diverses écailles. Pour les mêmes raisons, je ne 

 crois pas que la multiplicité de ces écailles soit un fait général, et 

 je ne crois pas non plus à la grande extension de leurs chevauche- 

 ments mutuels (1). 



Quant à la nappe principale, celle des Schistes lustrés, tout ce que 

 l'on peut dire, actuellement, c'est que les lambeaux de cette nappe 

 qui sont aujourd'hui les plus avancés vers l'ouest viennent d'une 

 région où affleuraient (avant le charriage) des micaschistes, des 

 roches vertes, des quartzites du Permien, des quartzites et des cal- 

 caires compacts du Trias, et des conglomérats liasiques à gros blocs 

 (type du Lias de Prorel). Peut-être le Houiller y affleurait-il égale- 

 ment ; mais ce n'est point sûr. Je crois bien, en tout cas, que le 

 Malin n'y affleurait pas. La mer oligocène avait là son bord oriental, 

 et il se formait, sur ce bord, les conglomérats polygéniques que 

 nous retrouvons aujourd'hui à l'Alpet et à l'Eychauda. Quelle était 

 la largeur de cette mer, dont le Pelvoux, comme chacun sait, formait 

 la rive occidentale? C'est ce que nous ne savons pas encore : mais 

 il n'est pas impossible que nous le sachions un jour. Nous savons 

 seulement que, dans la région intermédiaire à laquelle ont été arra- 

 chées les lames de charriage, les sédiments du Flysch avaient une 

 finesse assez grande. 



Sans doute, il reste bien des difficultés, et peut-être ne vou- 

 drais-je pas qu'elles eussent entièrement disparu. La principale est 



(1) Le lecteur a dû remarquer que je n'ai pas tiré argument de ce fait qu'il y 

 a, dans le Briançonnais, pour tous les terrains, des faciès particuliers, et que ces 

 faciès apparaissent, parfois, brusquement, quand on passe, en traversant le Flysch, 

 de la première zone alpine à la troisième. Cette variation brusque, ou tout au 

 moins rapide, des faciès, peut en effet s'expliquer par des chevauchements de 

 quelques kilomètres, et n'a pas besoin de faire appel à de longs charriages. Eu 

 revanche, puisque j'admets, pour mes lames de charriage, une faible extension 

 vers l'est et un transport de faible amplitude, je ne crois pas que l'on puisse 

 invoquer contre mon hypothèse les passages du faciès dauphinois au faciès brian- 

 çonnais. 



