1899 EN AVAL DU CONFLUENT DU TARN 351 



pu transporter des cailloux bien plus gros qu'elle ne l'a fait. Elle 

 a d'ailleurs charrié, à Pinsaguel, pendant la crue de 1875, 

 sur 175 m. de longueur, une pierre de taille de 2/3 de in. c, 

 c'est-à-dire 3 fois plus volumineuse que le gros caillou de Gaillac (1). 



De même, à 20 kil. en aval d'Agen, la ballastière exploitée à Feu- 

 garolles, dans la terrasse qui domine immédiatement la plaiûe 

 submersible, a donné des blocs calcaires, charriés des environs, 

 dont le volume atteint jusqu'à 2/5 de m. c, c'est-à-dire 8 fois le 

 volume du plus gros caillou de cette région. La pente de la vallée 

 de la Garonne dans cette région (Feugarolles, Agen, Saint-Pierre- 

 de-Gaubert, Golfech) est d'environ m 50 par kil. 



Je crois pouvoir conclure de ces faits et d'autres que le volume 

 maximum des cailloux cle la Garonne n'est pas limité par la pente 

 ou la force de transport de cette rivière, mais seulement par l'usure 

 qu'ont subie les cailloux depuis leur gisement d'origine et par la 

 grosseur des blocs de rocher dont ils proviennent, grosseur qui 

 dépend elle-même de l'épaisseur des bancs et de leurs fissures. 



J'ajoute que certains cailloux sont détruits par décomposition 

 chimique. 



Il arrivera sans doute un temps où la Garonne, en continuant à 

 creuser sa vallée, réduira tellement sa pente qu'elle ne pourra plus 

 charrier que de petits cailloux. La grosseur des cailloux sera alors 

 limitée par la force de transport de la rivière. Beaucoup de cailloux, 

 provenant directement des gisements d'origine ou empruntés aux 

 berges d'alluvions plus anciennes, s'accumuleront sur le fond du 

 lit et formeront un sérieux obstacle à un nouveau creusement et, 

 par conséquent, à une nouvelle réduction de la pente. 



(1) La Garonne a charrié de gros blocs pendant d'autres crues que celle de 

 1875. Ainsi, la visite du pont du Fourc (un peu en amont du confluent du Salât), 

 à la suite de la crue du 3 juillet 1897, a fait découvrir un bloc de rocher, arrondi, 

 de 1 mètre cube (1,75 — 1,40 — 0,80), sur le pavage (radier) de ce pont. Ce 

 bloc y avait été charrié postérieurement à la crue de 1875, car ce pavage n'a 

 été construit qu'après cette crue. Il provenait des berges ou du lit, en amont. La 

 longueur suivant laquelle il avait été charrié sur le pavage, et par conséquent 

 sans que son mouvement ait été favorisé par afîouillement de gravier, atteignait 

 16 mètres. 



