EXCURSION AU ROC DKS VIKRGES 



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(fig. 19), l'Infralias recouvrir ses propres tranches, toujours dans 

 le prolongement de la faille inverse. Il se peut aussi que cette 

 faille inverse soit subdivisée en plusieurs autres de rejet moin- 

 dre que l'on peut observer vers le fond du ravin d'Arboras, le 

 long du chemin du Bas. 



Partout, d'ailleurs, les couches à proximité de cette faille sont 

 froissées à un degré extrême, souvent bréchoïdes, recimentées 

 par des veines irrégulières de calcite les parcourant en tous 

 sens. Elles sont devenues dolomitiques souvent dans l'Infralias, 

 très fréquemment dans le Charmouthien et le Bajocien. Elles 

 sont souvent méconnaissables et d'autres fois fragmentées en paral- 

 lélipipèdes dans les plaquettes de l'Infralias. 



Conclusions. — Malgré les hésitations que j'ai traversées en cher- 

 chant une explication rationnelle de ces faits, et malgré la défiance 

 que je me suis imposée d'expliquer les contacts anormaux par des 

 lambeaux de recouvrement, je me vois ici encore obligé d'avoir 

 recours à cette hypothèse. On a vu, à Clermont-l'Hérault, la lame 

 de charriage se rapprocher peu à peu du lambeau ridé de Mourèze, 

 le joindre au col des Bories sous un angle de 50°. A partir de ce 

 point la direction de la faille qui le limite au nord-ouest s'infléchit 

 vers le nord et prend sensiblement la direction de N. 15° E. C'est 

 dire que si le mouvement de la lame de charriage a continué à être 

 orienté sud-nord comme tout semble l'indiquer, l'attaque de la 

 bordure méridionale du horst par la lame de charriage a dû se 

 faire sous un angle de 15°, très faible par conséquent : l'obliquité 

 de l'attaque a permis plus facilement à la lame de charriage d'esca- 

 lader la bordure du plateau. 



A en juger par l'état de dislocation des couches aux environs du 

 Roc des Vierges et dans la partie comprise entre la faille et le 

 Puech Bouissou, la lame de charriage a dû déborder sur la région 

 occupée par la vallée de l'Aguarel en y présentant un état extrême 

 de dislocation qui a facilité plus tard son déblayage par les agents 

 atmosphériques. 



A partir de la gare de Rabieux jusqu'au pied du Roc des Vierges, 

 le lambeau de charriage dépasse la faille et va reposer sur le Per- 

 mien de la partie exhaussée; le contact anormal est horizontal ; 

 plus loin, aux Geyssières, la faille reparaît au jour et la lame de 

 charriage semble persister dans la région nord d'Arboras, n'empié- 

 tant plus alors sur la partie surélevée dont elle reste séparée par la 

 grande faille qui aboutit au pied de la Séranne. 



