[4] Wo liegt das Salomonische Goldland Ophir? 297 



Sandelholz und die Pfauen kamen, die nirgendwo anders 

 als im äussersten Osten Asiens vorkommen und gesucht 

 werden dürfen. 



Die weitaus grössten Bedenken gegen ein spanisches 

 Ophir schliesst jedoch die Frage in sich: wie kommen die 

 in Ezeongeber, dem heutigen Akabah, das an dem östlichen 

 Arme des in die Wüste sich erstreckenden roten Meeres 

 gelegen ist, gebauten Seeschiffe in das mittelländische Meer, 

 wenn man von einer Umsegelung des Kaps der guten Hoffnung 

 in so früher Zeit von vorneherein absehen will? 



Zwar erzählt Herodot, dass der ägyptische König Necho 

 die Phönizier veranlasst habe, Afrika zu umschiffen, allein 

 er berichtet ebenso auch von den vielen Handelsstationen 

 dieser kühnen Seefahrer längs den Küsten des roten Meeres 

 und ihrem regen Verkehr mit arabischen, äthiopischen und 

 sogar indischen Völkern. 



Auf keinen Fall aber dürfen diejenigen, welche eine 

 Umschiffung des afrikanischen Festlandes zu Gunsten eines 

 spanischen Tarschisch und Ophir annehmen, welche sich 

 nicht scheuen, Salomos Schiffe sogar nach Mexico und Peru 

 segeln zu lassen, sich länger gegen die Annahme einer der- 

 maligen Ozeanfahrt nach Ostasien sträuben, die wegen der 

 in der erythräischen See vorherrschenden und regelmässig 

 wehenden Monsune weitaus schneller und gefahrloser zu 

 bewerkstelligen ist, als manche Küstenfahrt von viel geringerer 

 Ausdehnung in anderen Gegenden der Erde. 



Nach allem, was uns von der Seefahrtskunde und dem 

 schrankenlosen Unternehmungsgeiste der Tyrer und Sidonier 

 überliefert ist, wäre es grundlos, heute annehmen zu wollen, 

 sie hätten sich niemals auf die „grosse Fahrt" gewagt, zu- 

 mal die europäische Geschichte des ersten Jahrtausends nach 

 Chr. uns von ganz analogen Vorkommnissen erzählt. 



Haben doch die verwegenen Nordlandfahrer, welche auf 

 ihren kahnartigen Meerbooten bis Island und Grönland, ja 

 selbst bis an Labradors trostlosen Strand vorgedrungen sind, 

 auch noch keinen Kompass besessen, und die seekundigen 

 Malayen sowohl wie die Küstenbewohner der nordischen Meere 

 Europas legen noch heute grosse Wasserstrecken zurück, ohne 

 sich dieses Instrumentes zu bedienen. 



