358 Dr. Walther Schoenichen, [2] 



eine Erscheinung, die eine rapide Steigerung des aus- 

 wärtigen Handels zur Folge haben musste. So ist z. B. 

 allein in dem kurzen Zeiträume von 1894 — 1898 unsere 

 Einfuhr um 27, die Ausfuhr um 31 und der gesamte aus- 

 wärtige Handel um 29 Prozent angewachsen. Dabei ist es 

 der Seehandel,') dem der Löwenanteil an dieser erstaun- 

 lichen Steigerung zufällt : unser Handelsverkehr mit Ländern, 

 die für uns lediglich zur See erreichbar sind, ist mehr als 

 doppelt so stark gestiegen als der Handel mit Nachbar- 

 staaten zu Lande. Als Träger dieses üppig emporgeschossenen 

 Verkehres fungieren nun keineswegs fremde Elemente, 

 sondern vor allem die Deutschen selbst. Ja, die Statistik 

 hat uns die überraschende Thatsache gelehrt, dass kein Volk 

 der Erde während der letzten Jahrzehnte einen solchen 

 Aufschwung seines Handels erlebt hat, wie das Deutsche 

 Reich. Zur näheren Illustrieruug seien einige Daten mit- 

 geteilt, die sich auf die deutschen Handelsverbindungen mit 

 Süd-Amerika beziehen. 



Ihr Wert bezifferte sich in Venezuela, das vor kurzem 

 80 sehr im Vordergrunde des Interesses stand, schon im Jahre 

 1898 auf etwa 20 Mill. Mark ; der Schlachthof der Haupt- 

 stadt Caracas ist die Anlage einer Hamburger Firma; die 

 grosse Venezuela-Eisenbahn, in der ein Wert von 60 Mill. 

 Mark steckt, gehört einer deutschen Gesellschaft. In 

 Columbia werden 2/3 des gesamten Handels durch deutsehe 

 Häuser besorgt. In Peru, Ecuador und Chile beträgt die 

 Gesamtsumme der deutschen Kapital -Interessen Hunderte 

 von Millionen. Allein in Provinz und Stadt Buenos-Aires 

 befinden sieh nicht weniger als 500 deutsche Firmen. Den 

 besten Beleg für das rapide Anwachsen unserer überseeischen 



•) Viele unserer Industrien sind in ausserordentlich hohem Grade 

 von der See-Einfuhr und See-Ausfuhr abhängig. So erhält unsere Textil- 

 industrie '-"/lo ihrer Rohstoffe aus dem Auslande und zwar überwiegend 

 zur See und »/-, ihres Exportes nimmt ebenfalls den Seeweg. Bedeutendes 

 Einfuhriiiteresse hat ferner die Leder-, Kautschuk-, Metall-, Tabak-, 

 Nahrungs- und Genussmittelindustrie, sowie die chemische Industrie, 

 während bei der Spielzeug-, Schmuck-, Kurzwaren-, Stein-, Thon- und 

 Glasindustrio das Ausfuhrinteresse überwiegt. Im ganzen sind mindestens 

 '■«,;, der induHtriellen Hevölkerung, d. h. 12 Millionen MeiKSciien, in ihrer 

 Arbeitsgelegenheit abhängig von der See-Einfuhr und Ausfuhr, 



