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einander folgende Jahre eruiert ist. Im Jahre 1898 wurden 

 auf deutschen Werften allein für Handelsschiffe verbaut an 

 Eisen und Stahl 68850 t; im Jahre 1899 betrug diese Zahl 

 bereits 85500 t. Mit diesem Eisenverbrauch ist die Ent- 

 wickelung unserer Eisenindustrie Hand in Hand gegangen. 

 Noch Ende der achtziger Jahre mussten Pumpen, Winden, 

 Spillen, Fenster und dergl. m. aus England bezogen werden ; 

 heute wird dies alles ebenso gut von unserer heimischen 

 Industrie geliefert. 



Die gewaltigste aller unserer deutschen Werftanlagen 

 ist die Germaniawerft in Kiel, die seit dem 1. April 

 1902 in dem Alleinbesitz der Firma Friedrich Krupp sich 

 befindet. Sie ist gleichzeitig die modernste, da vor wenigen 

 Jahren eine Feuersbrunst einen grossen Teil der Werkstätten 

 einäscherte, so dass eine Neuanlage, der eine wesentliche 

 Erweiterung gepaart wurde, nötig war. Die neue Werft 

 dehnt sich aus über ein Areal von 235 000 qm und besitzt 

 eine Wasserfront von etwa 800 m; die auf ihr befindlichen 

 Baulichkeiten bedecken einen Flächenraum von 80000 qm. 

 Welche umfangreiche Arbeiten allein die Erbauung der 

 Germaniawerft erforderte, lehren die nachstehenden, zum 

 Teil erstaunlichen Angaben : An dem nach dem Wasser zu 

 gelegenen Teile des Platzes mussten 1679 000 cbm Boden 

 aufgeschüttet werden; das Material dazu lieferte teilweise 

 die Ausbaggerung, die zur Herstellung des Bassins und 

 Ufermauern nötig war, und die insgesamt etwa 884 000 ccm 

 Erdreich förderte. Ferner wurden für die Fundamentierung 

 der Hellinge nicht weniger als 270000 kg Eisenbahnschienen 

 und 64 000 cbm Beton verbraucht, alles Zahlen, die die 

 gigantische Grösse des KKUPP'schen Unternehmens genugsam 

 charakterisieren. Im ganzen soll die Werft 10 Hellinge er- 

 balten, von denen bis jetzt 7 ausgeführt sind, deren Länge 

 zwischen 115 und 195 m schwankt. Alle diese Hellinge 

 sind überdacht, so dass die Arbeiten künftig in ihrem Fort- 

 gange unabhängig sind von der Witterung; man erhofft 

 von dieser Einrichtung eine Verkürzung der Bauzeit um 

 ein Fünftel. Neben den überdachten Hellingen, deren sinn- 

 reicher Verschluss nach der Wasserseite zu eine bedeutende 

 ICrleichterung des Staj)ellaufes ermöglicht, ist noch eine 



