364 Dr. Walther Schoenichen, [8J 



liegt 61 m über dem Meeresspiegel. Der drittgrösste 

 deutsche Segler ist ein Viermaster und führt den Namen 

 „Alsterdamm". 



Den Fortsehritten des deutsehen Handels-Schiffbaues 

 entsprechen diejenigen in der Herstellung der Kriegs- 

 schiffe. Solange Deutschland keine Kolonien hatte, hatte 

 seine Flotte lediglich den Zwecken einer Küstenver- 

 teidigung zu dienen. Sobald es aber in die Reihe der 

 Kolonialmächte eintrat, musste bei seinen Kriegsschiffen 

 eine Steigerung der Fahrgeschwindigkeit und der Dampf- 

 strecke angestrebt werden. Beides war um so notwendiger 

 als Deutschland noch nicht wie England in allen Meeren 

 Kohlenstationen besitzt. Unsere älteren Panzer, diejenigen 

 der „Sachsen"-Klasse, besitzen eine Dampfstrecke von nur 

 3000 Seemeilen. Wie unangenehm dieser Mangel sich geltend 

 machen kann, zeigte sich bei der Fahrt des Prinzen Heinrich 

 nach Amerika im Jahre 1902. Auf dieser Reise war die 

 Kaiseryacht „Hohenzollern" gezwungen einen bedeutenden 

 Umweg zu machen, lediglich um Kohlen einzunehmen. Man 

 hat daher den neuesten Linienschiffen der „Wittelsbach''- 

 Klasse eine Dampfstrecke von 6000 Seemeilen gegeben. In 

 ähnlicher Weise hat sich die Fahrgeschwindigkeit gesteigert : 

 sie beträgt bei den Schiffen der „Sacb8en"-Klasse 15, 

 bei denjenigen der „Witteisbach "-Klasse 18 Knoten. Die 

 „Sachsen"-Klasse arbeitet mit Maschinen von 6000 P. S., und 

 das Gewicht eines ihrer Schiffe beträgt 7370 t; die ent- 

 sprechenden Ziffern für die „Wittelsbach"-Kla8se lauten 

 15000 P. S. und 11800 t. Neuerdings ist noch eine Klasse 

 modernster Linienschiffe in Bau gegeben, die alle ihre 

 Vorgängerinnen an Gefechtsstärke weit tibertreffen wird. 

 Das erste Linienschiff dieser Abteilung unserer Kriegsflotte 

 ist am 20. Dezember 1902 auf der Kuupp'schen Germania- 

 werft in Kiel vom Stapel gelaufen und hat den Taufnamen 

 „Pjraunschweig" erhalten. Bei seinem Bau sind alle Fort- 

 schritte der Technik, namentlich auch diejenigen der Geschütz- 

 technik, sowie alle Erfahrungen im allgemeinen Schiffsbau, 

 die während des letzten Dezenniums gewonnen sind, zur An- 

 wendung gekommen. Die Zahlcnwerte des neuen Schiffes 

 sind die folgenden: Geschwindigkeit 18 Knoten; Maschinen- 



