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bestreiiung zeigt. Erst der 55 m hohe Fiükenberg südlich 

 Quartschen fällt steil gegen die Mietzel ein und zeigt durch- 

 weg den oberen Geschiebelehm mit massiger Steinbestreu- 

 ung. Dieser Berg ist das Vorgebirge der Ebene von Zorn- 

 dorf und Zicher, welche ebenfalls aus oberen Geschiebe- 

 lehm besteht. Die Einschnitte der Stargardt - Cüstriner 

 Eisenbahn i) gehen hier durch diese Bildung. Der südliche 

 Abfall des Plateaus besteht nach Laufer aus oberen Sand 

 auf unteren Spatsand, darunter lagert ein gebänderter 

 Diluvialthonmergel von 1 m Mächtigkeit über unteren Dilu- 

 vialmergel mit mehreren grossen Geschieben. Ein anderes 

 Profil, das Laufer giebt, vom Südrande des Geschieberückens 

 nördlich von Cüstrin zeigt allein unteren Geschiebelehm, 

 der nur gegen den Rand zu von unteren Sauden mit einer 

 dünnen Decke von Geschiebesand überlagert ist. Berghaus 

 führt an, dass bei Tamsel die Geschiebemassen schichten- 

 weise aufgebaut im Untergrunde liegen. Das Thal der 

 Mietzel führt durchweg Thalsand, der an einigen Stellen 

 zu Dünen zusammengeweht worden ist. 



Der ganze südliche Theil zeigt die Criterien des Ge- 

 schiebestreifens wenig gut, erst nördlich der Mietzel werden 

 sie deutlicher. Der Strich von Fürstenfelde bis Bärwalde 

 nördlich der Chaussee ist der Kamm des Geschiebestreifens. 

 Das Terrain ist wellenförmig, doch fehlen Schluchten und 

 Danken nicht. Der Boden besteht aus oberen Geschiebe- 

 lehm mit Steinbestreuung. Die grossen Blöcke begleiten oft 

 den Weg, während die kleineren zu Haufen zusammenge- 

 tragen sind. Des fruchtbaren Bodens wegen ist mit den 

 Steinen schon bedeutend aufgeräumt. Nach Südwesten und 

 Nordosten auf den Flanken des Geschiebestreifens geht der 

 obere Geschiebelehm allmählich in den Decksand über, 

 unter dem in den Wegeinschnitten, z. B. in dem Hohlweg 

 bei Clossow, die ursprüngliche Bildung ansteht. Die Ge- 

 bäude und die Umfassungsmauern in den Dörfern zeigen am 

 besten, dass diese im Gebiete des Geschiebestreifens liegen, 

 da die sog. Feldsteine das gebräuchlichste Baumaterial sind. 



1) Läufer : Aufschlüsse in den Einschnitten d. Stargardt-Cüstriner 

 Eisenbahn. Jahrb. d. geolog. Landes-Anstalt f. 1881. p. 523. 



