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y a quelfiues aiinées.que le protoxyde d'azole.dirigé sur de la chaux 

 sodée chaniïée au rouge sombre, produisait de l'anittioniaque. 

 Celte expérience a constamment échoué entre mes mains. Une 

 seule fois j'ai obtenu un dixième de milligramme d'ammoniaque, 

 dont j'ignore l'orîgiUe. 



Je n'ai pas davantage réussi à absorber lé protoxyde d'âiote, eii 

 opérant dans des tubos sceHés , soit avec la potasse alcoolique à 

 100» et à 200°, soit avec la potasse aqueuse à 10O« (100 heures 

 d'action), à 200°, à 300«, et à une température telle que le verre 

 eommençait à se boursouffler. 



GÉOLOGIE. Carte géologique sotiterraîne de la ville de Pa- 

 ris. — M. Delesse , ingénieur des mines du département de la 

 Seine , a fait à la Société la communication suivante : 



« Une carte géologique ordinaire indique seulemenl le terràiii 

 qui se trouve immédiatement à la surface du sol ; mais il peut aussi 

 être utile de connaître la nature et la forme des terrains qui com- 

 posent le sous-sol : on y parvient au moyen de ce que j'appelle 

 une carte géologique souterraine. 



«Voici de quelle manière ilfaut procéder pour dresser cette carte: 

 » Dans chaque étage géologique , on fait choix d'une couche 

 qui ait des caractères bien tranchés et qui soit bien facile à re- 

 pérer , puis on détermine les cotes de différents points de celte 

 couche ; il devient possible alors de représenter toutes ses ondu- 

 lations par des couiiies horizontales. Tel est le travail que j ai en- 

 trepris pour la ville de Paris. Je suis parvenu à l'exécuter en étu- 

 diant toutes les fouilles souterraines qu'on y a pratiquées et no- 

 tamment les divers sondages faits par MM. Degousée et Mulot. La 

 carte que je présente à la Société est donc une carte géologique 

 souterraine de la ville de l*aris,et elle fait connaître le sous sol jus- 

 qu'aux plus grandes profondeurs qui aient été alttîintes. 



s> Comme le terrain de iranspor-t constitue la plus grande partie 

 dû sol de Paris et recoti'vreles autres terra ns d'une sorte de man- 

 teau , j'ai supposé qu'il avait été enlevé partout : par suite , les 

 teintes de la carte indiquent les terrains qui se trouvent immédia, 

 tement sous le terra'in de transport. Les courbes horizontales sont 

 de la même teinte que le terrain dont elles représentent la sur- 

 face ; elles sont distantes de 10 mètres, à l'exception de celles qui 

 figurent la surface inférieure du terra'in de transport, qui sont dis- 



