PAR E. TISSOT 2'y3 



G'est vraiment à partir de ce jour que Porl-Sai'd prencUa tout son 

 développement raaritimej et que les grands travaux de dragage du port 

 et du lac Menzaleh seront poussés avec l'activité qu'ils réclament. 



Depuis longtemps déjà, il faut le dire, soit depuis près de cinq ans, 

 Port-Said est le centre d'un mouvemetit de navires très-remarquable ; 

 le tonnage de l'année 1864 s'est élevé pour les entrées à plus de Sgooo 

 tonnes , chargées sur 467 navires. Les deux ports de Damiette et de 

 Rosette n'atteignent pas , ensemble , à un pareil tonnage. Mais n'est-ce 

 pas justement en pre'sence d'une telle vitalité que l'on regrette le plus 

 de voir à quels expédients primitifs on en est réduit pour suffire aux 

 besoins des navires et aux difficiles manoeuvi'es de la rade ? 



XII. Lac Menzaleh. ~ G'est là que depuis 1860 fonctionnent sans 

 relàche les dragues de la Compagnie IJ niver selle ; c'est sur ce champ de 

 bataille qu'au fur et à mesure de leur équipement, ces pre'cieux appareils 

 allaient recevoir le baptéme du feu et procéder à l'attaque des terrains 

 perfides de cette région. Bien des essais infructueux, bien des difficullés 

 de tonte sorte ont signalé la première période de nos dragages. Des mo- 

 difications nombreuses ont dù naturellement étre introduites dans la 

 structure de ces engins , dessinés sur le modèle des dragues de rlvières , 

 et présentant par cela méme plus d'un obstacle à leur fonctionnement 

 dans des terrains sale's et fangeux. Ces ti-avaux de modilication se com- 

 pliquant de la nature coulante et risqueuse d'un sol qui échappait par 

 sa fluidité à la morsure du godet, et refusait, une fois élevé et jeté 

 dans les couloirs des dragues , de glisser le long du fer auquel il se 

 collait, ont force'ment ralenti la production de ces appareils, en méme 

 temps qu'ils en augmentaient l'usure. 



Personne, toutefois, ne s'est de'couragé, et gràce aux puissanls ateliers 

 de Port-Said qui redoublèrent d'activité pour remettre en état les dragues 

 fatiguéeSj on parvint, après trois ans d'efforts, à Faide de vingt-quatre 

 dragues, dont le nombre réel était réduit de moitié par suite des répa- 

 rations, à ouvrir dans la traversée du lac Menzaleh, une bonne voie de 

 navigation, prolégée par des berges continues contre les agitations du lac. 



Ce travail représente un terrassement de deux millions de mètres 



cubes, en y comprenant le creusement du petit bassin de l'arsenal et 



la première attaque du grand bassin de Port-Said. Certaines dragues 



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