174 Magnetisiriing der Locomotivräder. 



migen Gefässe eine Kolle bei dem Tönen und Sausen, 

 welches man an den Leitungen der Telegraphendrähte, 

 sowohl der von Eisen als der von Kupfer, bemerkt, zu 

 spielen. Brodkorb. 



maguetisiruiig der Locomotivräder zur Yermehrung 



der Adh<äsion. 



Von der American scientific Association wurde neuer- 

 dings ein sehr interessanter Aufsatz von H. Blake über 

 die Vermehrung der Zugkraft der Locomotiven gelesen, 

 welcher nähere Angaben über die von Serrel angestell- 

 ten Versuche über Magnetisirung der Locomotivräder zur 

 Vermehrung der Adhäsion enthält. Man erhielt eine Ver- 

 mehrung der Zugkraft bis zu 75 Procent auf folgendem 

 einfachen Wege : Der untere Theil des Kadkranzes ist 

 mit einer Kupferdrahtspirale umgeben, innerhalb welcher 

 das Rad rotirt, und man beobachtete, abweichend von 

 der angenommenen Theorie, dass der Punct des gröss- 

 ten magnetischen Effects mit dem Berührungspuncte von 

 Rad und Schiene zusammenfiel, wenn man die Spirale i 

 nach einem Kreissegmente krümmte, dessen Radius dem 

 Durchmesser des Rades gleich war. Das eine Rad er- 

 hielt Südpolarität und das entsprechende entgegengesetzte 

 Rad Nordpolarität. Die magnetisirten Räder hatten 4 1/2 

 Fuss Durchmesser und wogen jedes 1100 Pfund. Auf 

 sehr schlüpfrigen Schienen wurden dieselben in unmagne- 

 tisirtem Zustande bei 19 Pfund Dampfdruck gelüftetet 

 {slipped), im magnetisirtem Zustande aber erst bei 35 

 Pfund. Bei sehr reinlichen Schienen und unter beson- 

 ders günstigen Verhältnissen waren hierzu 50 Pfund im 

 gewöhnlichen und 88 Pfund im magnetisirten Zustande 

 erforderlich. Die Spirale war von Kupferdraht No. 8. in 

 einem Stück von 2700 Fuss Draht mit 288 Umdrehun- 

 gen angefertigt und mit Kattun und Marineleim isolirt, 

 so wie mit Kautschuk überzogen. Serrel hat keinen 

 Unterschied in der Adhäsion beobachtet, wenn die Räder 

 in Ruhe waren oder sich drehten bis zu 300 Umgängen 

 per Minute. Die Batterie war eine verbesserte Grove- 

 sche Batterie mit ununterbrochenem Strome, aus 16 Be- 

 chern mit ungefähr 300 Quadratzoll Zinkfläche, welche 

 paarweise verbunden waren. {Mining Journal. 1859. 

 No. 254. — DinglJourn. Bd. 154. Heft 6. S.441.) Bkh. 



