118 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



He dicho que se ha desarrollado un trabajo de 690,000 kilográ- 

 metros para levantar cada compuerta. De esto puede calcularse 

 que una tercera parte se ha empleado para vencer la fricción en el 

 tornillo y en los engranajes, así es que la tracción vertical puede 

 estimarse en 460,000 kilográmetros. Como se ha levantado dos me- 

 tros, resulta entonces que la barra ha trabajado con una tracción 

 de 230,000 kilogramos ó sean 230 toneladas, es decir, con tres ve- 

 ces mayor esfuerzo délo que la prudencia aconseja como el límite, 

 habiendo así llegado á la tensión á que el hierro generalmente se 

 rompe si no es de excelente calidad, como aquí felizmente ha sido. 



Debe evitarse esto en adelante, porque si alguna pieza se rom- 

 piese pueden resultar malas las consecuencias, pues el agua se 

 represaría y no habría sino que confiarse en la bondad del dique, 

 estando ya demostrado que su seguridad no inspira confianza y 

 que por esta causa no conviene represar el agua más de 22 metros. 



Para disminuir la fuerte fricción que ejércela compuerta al levan- 

 tarla, he proyectado reemplazar las guias de rieles por medio de 

 una serie de rodillos que giran en un marco que debe embutirse en 

 la mampostería dejando los rodillos salir solo lo indispensable para 

 producir el contacto con la compuerta. 



De este modo se conseguirá no solamente disminuir la fricción^ 

 sí que también un movimiento más suave y la barra para levantar 

 la compuerta se encontrará menos comprometida de lo que sucedió 

 en Diciembre último, cosa que es indispensable evitar, porque es 

 casi seguro que se rompería por haber ya pasado con exceso el 

 límite de elasticidad. 



Los tirantes de hierro doble T, que están empotrados parcial- 

 mente en la manipostería superior del dique y cuya parte saliente 

 sostiene la plataforma en que está afianzada parte de la maquinaria 

 han cedido algo, debido sin duda al grande é inesperado esfuerzo 

 con que ha trabajado el tornillo que levanta la compuerta, así es 

 que la parte saliente de la plataforma tiene una ligera inclinación 

 en sentido transversal del dique. Por esta causa sucede que los ro- 

 dillos cónicos de fricción en que se apoyan las piezas intermedia- 

 rias que trasmiten la tracción que ejerce el referido tornillo, no 

 tocan al disco sobre que debería rodar sino en una cuarta parte, y 

 esta parte es, precisamente, la del lado del dique. Conviene nivelar 

 de nuevo el asiento de la maquinaria para que los rodillos tengan 

 contacto con toda la vuelta, pues en adelante, con las medidas 

 que van á tomarse, debe esperarse que no habrán estos esfuerzos 



