148 ANALES DE'L4 SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



SU objeto y facilitar la aplicación del mismo; es seguido por otra 

 circular relativa á las medidas á tomar para asegurar la vigilancia 

 y la conservación de las obras. 



INSTRUCCIONES (1) 



PUENTES PARA FERRO-CARRILES 

 I 



Vías de trocha normal 



Art. 1°.— La adopción de un tren tipo, que tiene por objeto el uni- 

 formar las condiciones de establecimiento de los puentes metálicos 

 y poner su resistencia en relación con las mayores cargas que ac- 

 tualmente están destinadas á circular sobre las vías férreas fran- 

 cesas. 



Es este el tren que deberá servir de base para los cálculos. Sin 

 enibargo, podrán sustituirse las locomotoras y wagones tipos por 

 las máquinas- y wagones en servicio sobre la red á la cual perte- 

 necerá la obra á construirse, en los casos excepcionales en que 

 de esta sustitución resultara un aumento de los esfuerzos sopor- 

 tados por las diversas piezas de la obra. 



Art. 2°. — Los coeficientes de trabajo de la fundición son fijados 

 teniendo principalmente en vista la verificación de los esfuerzos 

 soportados por las obras existentes; para las construcciones nue-. 

 vas, él empleo de este metal, cuando esté expuesto á trabajar á 

 la tracción, no será admitido sino en casos muy excepcionales. 



Las reglas fijadas para el hierro y el acero han sido estableci- 

 das de manera dé reducir, de una manera general, los límites 

 del trabajo del metal en virtud de las variaciones de sentido y 

 de la magnitud délos esfuerzos que está destinado á soportar; 

 pero no tienen en cuenta las variaciones que pueden producirse, 

 bajo este punto de vista, éntrelos diversos puntos de las plataban- 

 das de una misma viga, y que, teniendo presentes las reglas ge- 

 neralmente seguidas para las construcciones metálicas, no pueden 

 dar lugar á desigualdades alarmantes de resistencia. 



(1) Ministerio de Obras Públicas, Circular N" 4, 29 de Agosto de 1891. 



