154 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



necesario para que las deformaciones normales puedan producirse, 

 y se elegirán, preferentemente, las primeras horas del dia ó un tiem- 

 po algo nublado para efectuar las nivelaciones destinadas á medir 

 las flechas permanentes. 



Los niveles de los puntos más bajos, en el medio y en las extre- 

 midades de cada puente, podrán ser relevados directamente, con 

 tal que estén referidos, por una medida fácil de efectuar sin error, 

 á aquellos puntos que hayan sido elegidos como intermediarios. 



Se medirá separadamente la flecha de cada viga, y para las 

 grandes luces, sobre todo cuando las platabandas no sean parale- 

 las, se medirán los descensos de puntos intermediarios entre el me- 

 dio del tramo y cada apoyo. 



La relación en apoyo del acta de las pruebas suministrará la 

 comparación de las flechas observadas con las dadas por el cálculo. 



A este efecto el cálculo de las flechas bajo la acción del tren de 

 prueba deberá ser siempre agregada al acta de la prueba. Esta 

 acta formará parte de un legajo destinado á recibir también los 

 resultados de las observaciones ulteriores. 



" Las pruebas reglamentarias no deben hacer descuidar una aten- 

 ta vigilancia de los puentes durante los primeros meses después de 

 haber sido abiertos al servicio, particularmente en lo relativo al 

 juego de los aparatos de dilatación y, para las vigas á tramos soli- 

 darios, la invariabilidad del nivel délos apoyos. 



Art. i 0. — Las prescripcianes del artículo 1 se aplican á la disposi- 

 cionde loshierros lo mismoqueá lasinstalacionesespecialesdestina- 

 das á hacer fácil el acceso á las diferentes partes de la construcción, 

 se procurará hacer accesibles las principales piezas sin andamios 

 especiales y sin que sea necesario el caminar á lo largo de las vigas 

 en condiciones peligrosas. 



Art. 1 1 . — El contorno fijado por el articuló 1 1 ha sido determinado 

 teniendoen cuenta el reservar á las chapas, consolas, etc. un espacio 

 tan grande como sea posible sin que los puentes metálicos presen- 

 ten al paso de los trenes obstáculos más próximos á la via que las 

 demás obras de arte; deberá, además, tenerse en cuenta, en el 

 estudio de los proyectos, la necesidad de procurará los empleados 

 que circulan á pié sobre la via los medios de resguardarse de una 

 manera fácil y segura. 



Art. 12. — La restricción establecida en el' artículo 12 no tiene 

 por objeto el limitar los pesos de las locomotoras; pero impedirá 

 que las obras estén expuestas á recibir sobre-cargas que no se han 



