226 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



El problema estaba resuelto científicamente, pero no económi- 

 camente, porque debido ásu mala organización, la expedición fué 

 desastrosa ; otro tanto ocurrió en la expedición del Paraguay y, 

 por análogas razones quizás, esta vez se babía cambiado el sis- 

 lema primitivo de congelación por el éter metílico de Tellier, y el 

 frió se llevó basta 30°; en marzo de 1878 volvía al Havre el buque 

 después de 4 meses de navegación con la carne en buen estado,, 

 pero los gastos habían sido inmensos, y se abandonó la empresa. 



Sin embargo, la prueba estaba hecha y los ingleses, como tan- 

 tas otras veces, se apoderaron de la cuestión. Al poco tiempo, va- 

 rias compañías de navegación inglesas resolvían el problema 

 construyendo buques especiales que podían servir al doble objeto 

 del trasporte de la carga ordinaria (á la ida) y de la carne conge- 

 lada (á la vuelta). 



Hoy ese sistema de trasporte está completamente divulgado: 

 varias son entre nosotros las compañías que lo practican. 



En cuanto á la instalación, es siempre la misma de Tellier: depó- 

 sitos ó cámaras provistos defondos perfectamente aisladores, en los 

 cuales se produce, sea por la inyección de aire frió, sea por la cir- 

 culación de un gas enfriado como el amoníaco, etc., una atmósfe- 

 ra fría, en la cual permanecen encerrados durante la travesía los 

 animales muertos. El casco de los buques es también aislado con 

 cuidado. 



El frió producido no es siempre el mismo ; para los trasportes des- 

 de el Rio de la Plata, por- ejemplo, hasta Europa es necesaria la 

 congelación á 10° ó l¿!°, mientras que para las de Estados Unidos á 

 Europa basta la refrigeración á unos pocos grados sobre 0°, de lo 

 cual resulla, según ya hemos dicho, una ventaja para las del últi- 

 mo pais sobre las primeras. Además, los grandes depósitos de hie- 

 lo natural de los Estados Unidos, les permiten producir el frió más 

 económicamente por medio de aire que se hace circular simple- 

 mente por esos depósitos. 



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Parte constituyente de toda instalación frigorífica. — Las explica- 

 ciones anteriores habrán permitido al lector darse perfecta cuenta 

 de lo que constituye la instalación de un establecimiento frigorífico 

 (jestinado á la congelación de las carnes, es decir, al enfritmento 

 hasta 10° ó 12° centígrados. Se ha visto, en efecto que tales insta- 

 laciones constan siempre de dos partes : 1° de los aparatos motores 

 destinados á producir el frió; 2° de las cámaras ó depósitos desti- 



