EXPLOTACIÓN Y TARIFAS DE FERROCARRILES 83 



Nómina de los ferrocarriles Coeficiente virtual 



Oeste de Buenos-Aires 1 ,000 



Buenos-Aires y Rosario 1 ,01 3 



Central Argentino 1 ,000 



Buenos-Aires y Puerto Ensenada 1 ,000 



Gran Sud de Santa-Fe y Córdoba 1 ,000 



Central del Chubut 1 ,123 



Oeste Santafecino 1 ,000 



Central de Entre-Ríos 1 ,1 08 



Noroeste Argentino (La Madrid) 1 ,000 



Provincia de Santa- Fe 1 ,000 



Central Córdoba (Sección Este) 1 ,000 



Córdoba y Rosario ] ,000 



Córdoba y Noroeste 1 ,426 



VI 



Capital de construcción 



La construcción de una línea depende de varias consideraciones 

 que son de carácter comercial y de carácter técnico. Para que el 

 ferrocarril pueda dar un rendimiento, aunque sea en una época 

 más ó menos lejana, su costo debe guardar cierta relación con el 

 tráfico probable. Es, por lo tanto, ante todo necesario fijar su ca- 

 pital según el criterio comercial y subordinar su carácter técnico á 

 este criterio. 



Como se ha dicho anteriormente, los gastos de explotación están 

 dados por la fórmula : 



g = ki + 430 -t- 0,2669/) 



El producto de la línea debe cubrir por lo menos los gastos de 

 explotación, es decir, que por lo menos debe tenerse: 



g = p 

 ó sea : 



p = M + 430 + 0,266 ?p 



