84 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



de donde : 



ki + 430 



P = 



1 — ü,266 <o 



Si el tráfico asciende á T. toneladas-kilómetros y designamos con 

 f la tarifa^ el producto de transporte será : 



ó sea : 



' \ — 0,266 o 



de donde el tráfico que se requiere será : 



ki + 430 



T = 



f{\— 0,266 ffi) 



Para la línea de Deán Funes á Chilecito es ki ■= ^ oro 2500 

 y 0,266 cp = 0,302; y si admitimos una tarifa media de pesos oro 

 0,02 por kilómetro, resulta : 



2500 4- 430 

 T= /^ Mo ^ noo = 210.000 toneladas-kilómetros: 

 0,02.0,698 



cuando en realidad su tráfico se compone de 3882 pasajeros-km. y 

 3014 ton. -km., con lo cual queda demostrado que no ha habido 

 criterio alguno comercial al determinar el costo de la línea y que 

 esa empresa será siempre un fracaso económico. 



Si se hubiera construido una línea más económica, por ejemplo, 

 con un costo kilométrico de pesos oro 10.000, el tráfico requerido 

 ascendería sólo á : 



T = /^ /.r. /. nr... = 66.000 toneladas-kllómctros ; 

 0,02.0,698 



Este resultado hubiera facilitado una explotación racional de esa 

 línea en una época menos remota que la que actualmente se vis- 

 lumbra. 



El Ferrocarril Oeste de Buenos-Aires representa un capital kilo- 



