EXPLOTACIÓN Y TARIFAS DE FERROCARRILES 89 



VIII 



Tren rodante 



Para obtener una base de criterio precisa á fin de resolver si las 

 líneas del país están dotadas del tren rodante necesario, es menes- 

 ter recurrir á las estadísticas europeas. Como la utilización de los 

 vehículos es menor en el país que en otras naciones, debido pro- 

 bablemente á la desigualdad entre carga ascendente y descendente, 

 que obliga á las empresas á transportar muchos wagones vacíos, 

 en general, el número de vehículos debe ser mayor en la República 

 Argentina. He podido obtener sólo la utilización de tres otros paí- 

 ses, y son : Alemania con un 46 % ; Austria con un 44 % del porte 

 técnico, es decir, en término medio un 45 %• La utilización de 

 los vehículos en el país no se encuentra consignada en la estadís- 

 tica de '1892, pero puede apreciarse en un 37 "/o- 



Por este motivo es necesario aumentar en un 20 % el término 

 medio de los países citados para poder establecer la comparación 

 con el término medio de la República Argentina. 



La relación entre el número de vehículos de carga y tráfico de 

 carga puede verse en el siguiente cuadro, páralos diversos países 

 extranjeros : 



TABLA 8 



Relación entre vehículos de carga y toneladas kilométricas en los diversos 

 países extranjeros 



Tráfico en Vehículos Jl'jSeTp 



Naciones ton.-kim. por de carga por ^¿.nnnnr, 



km. de Via km. de vía f^^l,"_\««^° 



Alemania 539.000 6.500 1,20 



Austria-Hungría 351.000 4.458 1,26 



Holanda . . 239 . 000 3 . 300 1 ,38 



Bélgica 599.000 11.920 1,99 



Suiza 181.000 3.040 1,68 



Italia 161.000 3.179 1,97 



Francia 312.000 7.330 2,35 



España 105.000 3.358 3,18 



Inglaterra 754.000 15.859 2,10 



Rusia 469.000 4.880 1,04 



Estados-Unidos. 408.000 3.990 0,98 



Término medio. — — 1,74 



