92 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Esta observación tiene indudablemente sus razones fundadas, 

 pero hay que tener presente, por otra parte, que, con excepción de 

 pocas líneas, el número de vehículos es más bien abundante, á tal 

 punto, que tenemos que en término medio 4.9 vehículos corres- 

 ponden á 100.000 ton. -km., en contra de '1.74 que es el término 

 medio para los demás países. 



El exceso de material rodante representa un capital muerto, cu- 

 yos intereses tienen que ser cubiertos por las tarifas, aunque el 

 transporte se verifique en condiciones menos favorables. 



Si el interés del capital invertido en vehículos es B y el tráfico T, 

 entonces corresponde á una tonelada-kilómetro la proporción : 



de modo que un aumento de B en 2B produce un aumento de la ta- 

 rifa /dado por la ecuación diferencial : 



y=í 



Tenemos en la República Argentina 30.000 vehículos de carga, 

 que representan un capital de (á {}, oro 1200 el vehículo): 



30.000 5§i oro 1200 = «5i oro 36.000.000 



Los intereses de este capital al 5 %, importan por kilómetro de 

 vía: 



^ 36.000.000 .0,05 ,^^ ,, i •, - » j ' 



B = rQ"^=7íq — — = ]3\ ^ oro por kilómetro de vía . 



Si aumentamos B en un 10 %, ó sea en ^ oro 13,1 , resulta^ sien- 

 do T, en término medio, igual á 50.000 ton.-km. por kilóme- 

 tro de vía: 



13 1 100 



^f= Jn nn/^ = 0,026 centavos oro. 

 50.000 



Como la tarifa media es de 1,6 centavos oro, resulta que, en de- 

 finitiva, el aumento importa : 



