LA FUTURA. ESTACIÓN CENTRAL DE FERROCARRILES 129 



ción oriental de las nuevas manzanas del pueito, una calle del an- 

 cho normal de 20 metros. 



Otro recurso que ha permitido ensanchar más el espacio necesa- 

 rio, ha consistido en mover hacia los diques, las vías del puei'to, 

 á partir de un punto situado éntrelas calles Belgrano y Venezuela, 

 hasta el término norte del puerto, de modo á colocarlas á la misma 

 distancia de los depósitos proyectados al costado de los diques 

 números 3 y 4, que la que media actualmente entre las vías y los 

 depósitos de los diques números I y 2. 



En caso de que la administración del puerto creyera conveniente 

 destinar los depósitos del dique número 4 á mercaderías que de- 

 ban ser conducidas en carros y que considere perjudicial para la 

 comodidad de esa operación, la proximidad á los muros de esos 

 depósitos de las vías férreas así colocadas, se puede limitar la tras- 

 lación de las vías, al trecho situado en frente de! dique número 3, 

 con lo que se satisfaría el objeto principal que nos proponemos 

 llenar, cual es el de poder disponer al este, entre el edificio de la 

 estación y las vías del puerto, del mayor ancho posible de terreno. 



Mediante los artificios que dejamos enunciados, se ha obtenido 

 una amplia avenida de 6o'"27 entre la trinchera y las vías del puerto 

 desdela calle Belgrano al sud, y de 43"90 desde la misma calle 

 hacia el norte. La fachada del edificio de llegada queda así á 4o'"27 

 del primer riel de las vías del puerto, y su cuerpo central avanza- 

 do á 42"'77. 



Observaremos de paso, que el ancho de calle así ganado, además 

 de permitirnos levantar el edificio destinado á la llegada délos 

 Irenes en condiciones de cómodo acceso, facilitará el desarrollo de 

 las rampas de acceso á los pasajes superiores, en las calles en que 

 estos han sido proyectados. 



Del lado de la ciudad, se ha proyectado una gran plaza trapezoi- 

 dal, limitada por la casa de Gobierno, la estación y las dos avenidas 

 diagonales que de los extremos de la fachada oriental de aquella, 

 se dirigen á los pasajes superiores correspondientes á las calles de 

 Corrientes y Venezuela. 



El ancho de esta plaza, entre la fachada del cuerpo central sa- 

 liente del edificio de pasajeros y la de la casa de Gobierno, es de 

 133 metros. 



Las calles Alsina y Piedad se prolongarán á través de esta plaza 

 y serán libradas al tráfico de vehículos; pero no así las de Victoria 

 y Rivadavia, cuyas prolongaciones por entre los jardines servirán 



AN. SOC. CIRNT. ARG — T. XLIIÍ 



