136 ANALES DE LA SOCIEDAD ClENriFICA ARGENTINA 



la Aduana hasta el malecón de las Catalinas, á cujo costado seguía 

 hasta Charcas para ir á desembocar en el centro del muro norte 

 de circunvalación. 



Los constructores del puerto aceptaron este proyecto, con la úni- 

 ca modificación, en cuanto á su traza, de llevar la desembocadura 

 al punto de arranque del malecón sobre la costa. 



Esta modificación fué aceptada por los señores Bateman y Haw- 

 kchawen la conferencia que, por resolución del Ministerio, tuvo lu- 

 gar en el local déla comisión, en la que también se tomaron en 

 consideración otros puntos, sóbrelos cuales los mencionados inge- 

 nieros se encontraban en disconformidad, y el Gobierno la ratificó 

 por decreto de fecha 31 de enero de 1889. 



Las cosas en este estado y al formularse el proyecto que debía ser 

 definitivo, se suscitaron aún dificultades, provenientes de los otros 

 puntos en litigio, las que dieron lugar á nuevas conferencias y re- 

 soluciones gubernativas, á consecuencia de las cuales la oficina 

 técnica de Bateman elaboró el proyecto de fecha 31 de agosto de 

 4891, á donde por primera vez aparece el ángulo ?í.-E. de la dárse- 

 na norte, como punto indicado para desembocadura del conducto. 



Pero los ingenieros del puerto insistieron en que el colector del 

 Norte desembocase en el arranque del ma'ecón sobre la costa, pun- 

 to que había sido ampliamente debalido y que había obtenido, como 

 queda di(;ho, la aprobación unánime de las autoridades científicas 

 que habían intervenido on el debate, y sobre el cual había recaído 

 una sanción del Gobierno. 



Posteriormente, el departamento de Obras Públicas elevó ol Mi- 

 nisterio el proyecto del Ingeniero don Federico Stavelius, cuya traza 

 y punto de desembocadura se diferencian poco del último de la ofi- 

 cida de Bateman. 



Casi al mismo tiempo fueron presentados los proyectos de los 

 Ingenieros Swensson y Medici, completamente diferentes de los 

 anteriores. 



Todos estos proyectos fueron pasados á estudio del Ingeniero 

 jefe de las Obras de Salubridad don Carlos Echagüe, quien en su 

 informe de fecha 22 de Agosto de 1894, qun ya hemos citado, 

 refiriéndose al paraje en que debe desembocar el colector gene- 

 ral del norte, dice : que lo que venia á hacer obligada la desembo- 

 cadura en el ángulo N. E. de la dársena, es la concesión del Malecón y 

 Puerto Norle, ángulo que por su mayor alejamiento de la costa, la 

 mayor profundidad y agitación del río, que facilita la dilución. 



