140 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Análoga disposición se ha adoptado para la manipulación de las 

 halijas del correo. 



En el edificio de llegada, también se ha proyectado l¿ galería de 

 circunvalación de equipajes y correos. 



Estas galerías, además del importante servicio especial á que 

 están destinadas, contribuirán á higienizar el edificio á bajo nivel, 

 aislándolo del muro de contención y proporcionándole aire y luz 

 en abundancia. 



Todas las demás instalaciones que se han proyectado para las 

 empresas de los ferrocarriles, las salas de espera, restaura nt, con- 

 fiterías, oficinas del jefe de la estación, de la inspección nacional, 

 policía, socorros, informaciones, correo y telégrafo para el pú- 

 blico, cuerpo de bomberos, personal de Irenes, servidumbre, agen- 

 cias de vapores, letrinas, etc., etc., son amplias y cómodas. 



La distribución de las vías y andenes ha sido estudiada en con- 

 cepto á que el servicio de los grandes trenes se haga en los dos 

 andenes extremos correspondientes á los edificios de salida y de 

 llegada, y el de los trenes locales, que son los más numerosos y que 

 conducen poco ó ningún equipaje, en los dos andenes centrales, 

 que ofrecen cuatro embarcaderos y que tienen por su número y 

 longiluil la capacidad necesaria para el despacho y recepción de 

 un número considerable de trenes. 



El movimiento de equipajes de los andenes centrales, se hace sin 

 molestará nadie, por medio de trasbordadores eléctricos, sistema As- 

 pingal,que los comunican con las salas de expedición y de recepción. 



Con ubicación conveniente, figuran los dos pabellones de ma- 

 niobrase donde se instalarán los aparatos de enclavamiento de las 

 señales y cambios. 



También se han proyectado tres depósitos pequeños para loco- 

 motoras al Norte y otros tres al Sud, próximos á sus respectivas 

 placas giratorias. 



Prosiguiendo el sistema de aislar los servicios que pueden ha- 

 cerse con independencia de los demás, se han proyectado edificios 

 accesorios en las extremidades del recinto á bajo nivel que abarcan 

 las vías, para talleres de pequeñas reparaciones, motores para la 

 luz eléctrica y las bombas de desagotamionto, dinamos, locales de 

 reposo para el personal de tracción, depósitos de aceite, estopa, etc., 

 y otros servicios molestos y poco aseados que no conviene instalar- 

 los en el edificio de pasajeros. Todas estas disposiciones generales 

 de las vías y edificios pueden verse en la segunda lámina adjunta. 



