100 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



blecer se encontrará en el Anuario de estadística de la República 

 Oriental del año 1896 y Anuario Barreiro áe\ año 1897, página 273. 



Por desgracia no están consignadas año por año la carga efecti- 

 va embarcada jdesennbarcada, sino que para cada clase de navega- 

 ciónávapor yá velaseha determinado los coeficientes de carga á la 

 entrada y á la salida con relación á 1 00 toneladas de registro, es de- 

 cir que estos representan hasta qué grado están cargados los bu- 

 ques. La determinación media de esos coeficientes se basa sobre 

 cálculos previos aplicados al movimiento marítimo en varios años 

 anteriores, el que se supone siga en la actualidad en la misma 

 proporción. 



Los valores de esos coeficientes son los siguientes en el puerto de 

 Montevideo : 



a) Carga efectiva venida por los vapores 9,35 % de toneladas de 

 registro; 



6 j Carga efectiva llevada por los vapores 10,24''/o de toneladas 

 de registro; 



c) Carga efectiva traída y llevada por los buques de vela que han 

 hecho operaciones en el puerto 30,00 % más que su tonelaje de re- 

 gistro. 



En el informe de la administración general del puerto La Plata 

 correspondiente al año 1896 se engloba todo el movimiento maríti- 

 mo de ultramar en un solo grupo y el de cabotaje en otro, sin pre- 

 cisar el tonelaje de registro de entrada y salida por separado y sin 

 mencionar aquellos que han entrado ó salido en lastre ó no han he- 

 cho operaciones en el puerto. 



Con respecto al movimiento marítimo de ultramar, nos ha sido po- 

 sible calcular el tonelaje de registro que corresponde á la entrada y 

 ala salida, mediante larevisión de los cuadros adjuntos. Pero no- 

 tamos que así como al final del año se consigna la entrada de cier- 

 tos buques y no la salida que se ha verificado á principios del año 

 1897, no encontramos en enero de 1896 consignada únicamente la 

 salida de algunos buques sin la correspondiente entrada verificada 

 afines de 1895. 



Por otra parte, la carga efectiva llevada y dejada ha sido englo- 

 bada respectivamente en la exportación é importación, sin que nos 

 sea posible deducir de los cuadros adjunt<^s la que corresponde á 

 los buques á vapor y á vela, ya á la entrada, ya á la salida. 



En el movimiento de cabotaje el tonelaje de registro á la salida 

 debe considerarse como nulo, puesto que los buques no llevan car- 



