MOVIMIENTO marítimo EN EL PUERTO DE LA PLATA 107 



mismos propósitos, pesando, como es natural, sobre todas las em- 

 presas particulares los fueros y prerrogativas legítimas del Estado: 

 sin más diferencia que la que estableciera el mejor servicioá juicio 

 de los consignatarios de los buques. 



Existe un interés nacional supremo que debe invocarse : cual es 

 la aplicación de los capitales nacionales á fomentar obras de esta 

 naturaleza. Ofrecer garantías á la iniciativa privada para llevar á 

 cabo importantes obras de carácter comercial v manufacturero sería 

 ennoblecer el capital, alejándolo de ese ambiente de especulaciones 

 que ha pesado y aún pesa sobre los hábitos de propios y extraños, 

 salvo muy honrosas excepciones. 



Tan sólo siguiendo ese camino veremos despertarse la vida y el 

 trabajo en las costas marítimas de la provincia de Buenos Aires, 

 materialmente alejadas del beneficio de la nacionalidad que se de- 

 rrama con exceso en la capital federal y sus alrededores, y también 

 en perjuicio del crecimiento correlativo de las demás zonas de la 

 República y más especialmente de'sus puertos marítimos y fluvia- 

 les, únicos factores capaces de abaratar los fletes terrestres á un 

 verdadero tipo, mediante el cabotaje nacional. 



No es, pues, justo que los capitales nacionales se inviertan tan 

 sólo en palacios y es tiempo que sigan las huellas de los capitales 

 extranjeros, tal cual se invierten en sus respectivos países. 



No hay caridad más levantada que aquella que se realiza fomen-^ 

 tando el trabajo. 



Las empresas como los muelles y depósitos deben estimularse 

 siempre que sus operaciones resultan obras de varones y no aque- 

 llasque hacen vida gimnástica en especulaciones de tierras, juegos 

 de bolsas é influencias oficialistas. 



El puerto La Plata con sus 3815 metros lineales de muelles, con- 

 prendidos los del Estado y particulares, debe constituir un con- 

 junto bien disciplinado para poder atraer á sí parte del movimieuto 

 marítimo que se desenvuelve en el estuario del Rio La Plata y man- 

 tener en presencia del puerto de Buenos Aires, distante 60 kilóme- 

 tros, el prestigio que le corresponde en obsequio á sus bondades 

 bien características y á los capitales allí invertidos. Los débiles ne- 

 cesitan la unión para hacerse fuertes. 



Con su capacidad, utensilios y régi.nen actuales ha desenvuelto 

 durante el año 1896 un movimiento útil de 2.478.358 toneladas de 

 registro de entrada y salida, el que, finalmente, podría haberse ele- 

 vado á 3.000.000 de toneladas. 



