108 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



Ahora bien, aumentando y mejorando la dotación de guinches, 

 carros transbordadores y cabrestantes hidráulicos, construyendo 

 algunos pocos galpones más y distribuyéndolos de manera á evitar 

 la aglomeración de vagones en las vías de acceso, y finalmente, 

 abreviándolos trámites de entrada y salida, embarque y desembar- 

 que puede elevarse el tráfico á 4.000.000 de toneladas de registro 

 operando sobre la base de la extensión actual de muelles. No es po- 

 sible pedir más, y el destino del puerto La Plata está irremedia- 

 blemente limitado por las exigencias de ios 700.000 habitantes de 

 Buenos Aires. 



Así como consideramos impropio que se hagan cuestiones entre 

 los muelles del Estado y los particulares, en el orden provincial 

 como dicen los políticos, encontraríamos muy laudable que, en el 

 orden nacional, el gobierno de la Nación le prestara todo su apoyo 

 en el sentido de habilitarb para la importación directa de la que 

 hoy carece. 



En efecto, se trata del puerto La Plata, una cosa argentina que 

 por su naturaleza se halla en contacto con el extranjero: el pabe- 

 llón allí debe flamear con las mismas perspectivas de engrandeci- 

 miento sin mirar si su producido ingresa á las cajas provinciales ó 

 nacionales. 



Para estos fines, es justo: 1° que se habilite el puerto La Plata, 

 como lo están el Rosario y Bahía Blanca, para hacer todas las ope- 

 raciones que se efectúan por la aduana de Buenos Aires, constitu- 

 yéndose allí una aduana de depósito con un personal propio com- 

 petente, dejando de ser tributaria de la de Buenos Aires; 2° que se 

 reglamente con sobriedad y concretamente las atribuciones de las 

 reparticiones provinciales y nacionales para el objeto de abreviar 

 los trámites á su más simple expresión, exigiendo en cambio ga- 

 rantíase los consignatarios, con lo que se reducirá la permanencia 

 del buque al costado del muelle, permitiendo que otros ocupen su 

 lugar. 



Es justo rendir tributo á la verdad : el acceso local al puerto La 

 Plata con 23 pies en marea baja media es un problema resuelto, y 

 lo está bien que mal en el puerto de Buenos Aires hasta la profun- 

 didad de 20 pies. En esas condiciones de desigualdad ambos puer- 

 tos deben vivir: aquel por su superioridad científica, éste por la 

 gran importancia comercial de la capital federal. 



Julio B. Figueroa 



