MOVIMIENTO SOCIAL 333 



un índice de los Anales de la Sociedad le bastaría buscar la palabra Pampa y verá 

 que en el tomo 23, año 1887, página 34 de los Anales, existe un Ensayo sobre la 

 historia geológica de las pampas argentinas; luego, podrá ocurrir en cualquie- 

 ra de los sitios donde hay colecciones completas de dichos Anales, por ejemplo, 

 en el Museo Nacional en el local de la misma Sociedad, etc. 



Se ve, pues, que está en el interés de todo el mundo el muñirse de esta obra, 

 pues si la persona antes mencionada hubiera querido buscar si en los Anales hay 

 algo escrito sobre geología de la Pampa , ó si sabiéndolo quisiera buscarlo sin el 

 uso del índice, es casi seguro que jamás llegaría á encontrarlo ó, por lo menos, 

 sería para ella sumamente fastidioso y más bien que exponerse á no encontrar lo 

 que busca preferirá no molestarse de su casa, dejando así perdidos los datos que 

 los Anales podrían suministrarle. 



El precio de este índice para los socios es de 2 g y para los que no lo sean 

 3 ^ ; se encuentra en venta también en las principales librerías. 



Visitas. — La sociedad veriflcó el martes 12 de octubre una visita al acceso 

 independiente á la Estación Retiro, del Ferrocarril de Buenos Aires y Rosario. 



En esta visita concurrieron unos cincuenta socios entre los cuales recordamos 

 los señores Ing. E. Aguirre, A. Gallardo, A. P. Carbono, C. C. Dassen, A. J. 

 Orfila, P. Fox, E. Sarrabayrouse, E. Damianovich, J. B. Figueroa, P. Marin, 

 R. Duíly, doctor J. L. Gallardo, señores Latzina, Chierazza, D. Avila, H. Spi- 

 nedi, Travers, Trelles, J. B. Bancalari, Rossi, etc. 



La concurrencia fué atendida por los señores Ingenieros G. White y Brian. Se 

 revisáronlas obras desde el murallón que se está construyendo en el agua junto al 

 muelle de madera que sirve de límite norte actualmente á los terrenos ganados al 

 rio por las obras del puerto, hasta la calle de Cañitas, que sirve de límite norte á 

 las obras de la empresa. 



La visita duró de 4 á 6 p. m. Sacamos de la Revista La Ingenería los 

 siguientes datos referentes á las obras visitadas. 



<■■ Las importantes obras que actualmente construye la empresa del ferrocarril 

 Buenos Aires y Rosario bajo la denominación de «Acceso independiente», tiene 

 por objeto levantar las vías que cruzan actualmente á nivel el parque 3 de Febre- 

 ro y sus avenidas, y las calles de la ciudad en su región norte, desde la barran- 

 ca del río á la altura de la calle Cañitas hasta la estación Retiro, dando á las 

 tres líneas que vienen del norte, entrada directa á dicha estación y á los terrenos 

 del Puerto de la Capital, sin los inconvenientes que para el tráfico de peatones y 

 vehículos, presentan las vías férreas á nivel en los centros poblados. 



« Para conseguir este resultado la nueva línea se desprende de la principal 

 actualmente en explotación, al norte de la calle Cañitas entre ésta y la Avenida 

 del Cabildo (antes Santa Fe), sigue en terraplén hasta la Avenida Buenos Aires, 

 en el Parque, y de allí en viaducto hasta el ángulo S. E. del mismo, cruzándolo 

 á alto nivel y dejando por consiguiente libres todos los caminos y avenidas exis- 

 tentes. Al llegar frente ala torre de inspección de aguas de las Obras de Salubri- 

 dad de esta Capital, en el límite S. del Parque, la traza se interna en el Río de la 

 Plata y las vías se colocan sobre un terraplén protegido por un murallón de de- 

 fensa que se desarrolla á lo largo de la ribera hasta el muelle de madera que sir- 

 ve actualmente de límite norte á los terrenos ganados al río por las obras del 

 Puerto. 



